بودكاست التاريخ

فيليكسستو F.3

فيليكسستو F.3


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

فيليكسستو F.3

كان Felixstowe F.3 هو الأكثر عددًا من القوارب الطائرة البريطانية Felixstowe ، وكان له جناحي أوسع ويمكن أن يحمل حمولة أثقل من F.2A السابقة ، على الرغم من انخفاض خفة الحركة.

انحدرت القوارب الطائرة فيليكسستو مباشرة من Curtiss H-1 America ، وهو قارب طائر ثنائي السطح ذو محرك مزدوج تم بناؤه في عام 1914 لمحاولة الطيران عبر المحيط الأطلسي. بعد اندلاع الحرب ، عاد أحد طياريها ، جون بورت ، وهو ضابط رسمي في البحرية الملكية ، إلى بريطانيا ، حيث أصبح قائدًا للمحطة الجوية البحرية في فيليكسستو. أقنع البحرية بشراء طائرتين من طراز H-1 وتقديم طلبات لشراء طائرة مماثلة من طراز Curtiss H-4. أثناء الخدمة ، كان أداء هذه الطائرات جيدًا في الهواء ، ولكن تم الشعور بأنها هشة للغاية على الماء. أجرى Porte وفريقه سلسلة من التجارب على أجسام جديدة ، والتي أنتجت وحيد Felixstowe F.1. كان تصميم Curtiss التالي ، والذي أطلق عليه البريطانيون H-8 ، أسوأ على الماء ، ولم يكن بإمكانه الإقلاع بحمولة كاملة. مرة أخرى ، قام Porte بدمج أجنحة Curtiss مع بدن جديد ، مما أدى إلى إنتاج Felixstowe F.2. دخل هذا الإنتاج باسم F.2A ، على الرغم من أنه لم يتم ذلك حتى بداية عام 1919. تعاملت الطائرة F.2A تمامًا مع طائرة Curtiss في الهواء ، ولكن بشكل أفضل على الماء ، عند الإقلاع والهبوط.

كان العيب الوحيد في F.2A هو أنها حمولة ضعيفة - كان بإمكانها حمل قنبلتين فقط بحجم 230 رطلاً ، والتي كانت محدودة إلى حد ما عند استخدامها ضد غواصات يو. كان Felixstowe F.3 أول فرد في العائلة لم يتم تطويره مباشرةً من نسخة أصلية من Curtiss. كان مشابهًا للطائرة F.2A ، ولكن مع زيادة 4 أقدام 16 1/2 بوصة في جناحيها وطول 2 قدم 11 بوصة. أدى ذلك إلى تحسين مداها وحملتها ، مما سمح لها بحمل أربع قنابل 230 رطلاً. ومع ذلك ، فقد احتفظت بنفس محركات رولز رويس إيجل بقوة 345 حصانًا ، وبالتالي فقدت بعض السرعة والقدرة على المناورة ، ومعها القدرة على مهاجمة زيبلين والتشابك مع الطائرات العائمة للعدو. تم استخدام طريقة جديدة لبناء قاع التخطيط ، ولكن هذا لم يكن نجاحًا كبيرًا ، وجعل الطائرة أكثر عرضة للتسرب.

قام النموذج الأولي ، الذي كان من طراز F.2C المعدل ، برحلته الأولى في أكتوبر 1917 ، عندما كان يعمل بمحركين بقوة 320 حصانًا من Sunbeam Cossack. استخدمت طائرات الإنتاج Rolls-Royce Eagle VIII. ثم دخلت هذه الطائرة الخدمة التشغيلية ، ولكن تم اعتبارها بالية بحلول أبريل 1918 وتم حذفها.

تم إنتاج ما مجموعه 263 F.3s ، بما في ذلك 18 بنيت في Dockyard Construction Unit في مالطا. كما هو الحال مع F.2 ، شاركت العديد من الشركات في إنتاج F.3 ، بما في ذلك Short Brothers و Dick و Kerr & Co و Phoenix Dynamo Co. تم ​​الانتهاء من حوالي 100 شركة قبل نهاية الحرب. على عكس F.2 ، شهدت F.3 الخدمة في الخارج ، وكان الطلب عليها مرتفعًا في البحر الأبيض المتوسط.

تم استخدام الطائرة F.3 بشكل أساسي في الدوريات المضادة للغواصات ، حيث كانت حمولتها الثقيلة لا تقدر بثمن. كانت المهمة الرئيسية هي القيام بدوريات في "شبكة العنكبوت" ، وهي طريق دورية تتمركز في محطة Hinder Light ، والتي تغطي المنطقة التي كان يتعين على جميع زوارق U عبورها للوصول إلى مناطق عملياتها. على الرغم من عدم غرق غواصات U لمجرد القوارب الطائرة في هذه الفترة ، إلا أن الهجمات المستمرة أجبرت الكثيرين على عبور المنطقة المغمورة ، وعطلت رحلة الآخرين ، مما قلل من الوقت الذي يمكن أن يقضوه في المحطة.

كما تم استخدامه لاختبار جهاز هبوط أوتوماتيكي مبكر ، واختبار أدوات التحكم التي تعمل بمؤازرة. شاركت إحدى الطائرات المتمركزة في مالطا أيضًا في هجوم أسطول الحلفاء على ميناء دورازو على الساحل الألباني في 2 أكتوبر 1918. أُعلن أن الطائرة F.3 عفا عليها الزمن في سبتمبر 1921.

تتضمن الأرقام التسلسلية المعروفة لـ F.3 N64 و N4000-N4036 و N4100-N4117 و N4160-N4183 و N4230-N4279 و N4310-4321 و N4360-N4397 و N4400-4429. تم تخصيص طائرات غير محددة من طراز Felixstowe النطاق N4430-4579

F.3
المحرك: محركان من رولز رويس إيجل VIII 12 أسطوانة على شكل V مكبسي
القوة: 345 حصان لكل منهما
طاقم العمل:
المدى: 102 قدم 0 بوصة
الطول: 49 قدم 2 بوصة
الارتفاع: 18 قدم 8 بوصة
الوزن فارغ: 7958 رطل
الوزن الأقصى للإقلاع: 13281 رطل
السرعة القصوى: 91 ميلا في الساعة عند 2000 قدم
معدل الصعود:
سقف الخدمة: 8000 قدم
التحمل: 6 ساعات
التسلح: أربع بنادق آلية من طراز لويس 0.303 بوصة على حوامل حرة
حمل القنبلة: أربع قنابل 230 رطلاً على الرفوف السفلية

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى



تعليقات:

  1. Cristofer

    بيننا نتحدث إجابة سؤالك وجدت في google.com

  2. Osred

    في رأيي ، هو مخطئ. أنا متأكد. اكتب لي في PM.

  3. Evelake

    متغير ممتاز

  4. Gardanos

    فكرة مشرقة وفي الوقت المناسب

  5. Chochmo

    هذه العبارة الرائعة ، بالمناسبة ، تتساقط



اكتب رسالة