بودكاست التاريخ

الباتروس دي

الباتروس دي

الباتروس دي

كانت طائرة Albatros D.XI هي أول مقاتلة من طراز Albatros يتم تشغيلها بواسطة محرك دوار ، ولكن مثل تصاميم مقاتلات Albatros الأخرى لعام 1918 لم تدخل حيز الإنتاج.

كانت D.XI واحدة من سلسلة من التصاميم المبسطة التي أنتجها الباتروس. قدمت D.IX جسم الطائرة المسطح الجوانب والمسطح مع نفس الإطار الخشبي وغطاء الخشب الرقائقي كما هو الحال في طائرات الباتروس الأخرى. كان لدى D.X أنف أفضل واستخدمت الدعامات بين الأجنحة.

حافظت D.XI على هيكل الطائرة الجانبي والمسطح ، لكنها استبدلت المحركات المستخدمة في الطائرات السابقة بمحرك دوار من نوع Siemens-Halske Sh III يوفر 160 حصانًا. كانت D.XI عبارة عن طائرة ذات سطحين ، مع جناح أصغر في الجناح السفلي. لقد ربطت الدعامات بالجناح العلوي والسفلي ، وربطت مجموعة أخرى من الدعامات قاعدة الدعامات I مع الجزء العلوي من جسم الطائرة. كان الـ D.XI أصغر وأخف من الـ D.X.

تم إنتاج نموذجين. الأول يحتوي على جنيحات متوازنة ومروحة بأربع شفرات ، والثاني يحتوي على جنيحات غير متوازنة ومروحة ذات نصلتين. دخلت كلتا الطائرتين المنافسة الثانية من النوع D في مايو ويونيو 1918 (واحدة من سبعة وثلاثين نوعًا مقدمًا). على الرغم من سرعة التسلق المثيرة للإعجاب لـ D.XI ، لم يتم طلبها في الإنتاج وفازت Fokker V 28 بالسياق ، والتي بدأت Fokker D.VIII.

المحرك: محرك دوار من نوع Siemens-Halske Sh III
القوة: 160 حصان
النطاق: 26 قدمًا 3 بوصة
الطول: 18 قدم 3 3/4 بوصة
الارتفاع: 9 قدم 4 5/8 بوصة
الوزن فارغ: 1،087 رطل
الوزن المحمل: 1،516 رطل
السرعة القصوى: 118 ميلا في الساعة
معدل الصعود: 15.1 دقيقة إلى 16400 قدم
التحمل: 1.5 ساعة
التسلح: رشاشان من طراز سبانداو

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


خلق الباتروس الجديد

الخامس تم الانتهاء من النسخ المذهلة من قبل بناة طائرات WW-I ذوي الخبرة مثل كول بالين ، وجيم أبلبي ، والت ريدفيرن (مع رون سليب). كانت البيانات المحدودة متاحة لبعض الوقت ، ولكن لم تكن جميعها موثوقة ، فقد جاء الكثير من المعلومات المتاحة اليوم نتيجة لأعمال الحفظ التي يتم تنفيذها على الناجين الأصليين. سيكون أول أمر عمل هو تحديد المعلومات المتوفرة التي كانت صحيحة وبالتالي يمكن استخدامها أثناء البناء. تتمثل المشكلة الثانية في ملء الفراغات وإيجاد المعلومات المفقودة وتصحيح أي تناقضات. من أجل تجنب إعادة اختراع العجلة إذا جاز التعبير ، أعدت TVAL حزمة من رسومات ألباتروس المتاحة بسهولة والأبحاث التي تم إجراؤها مسبقًا على الطائرتين الباقيتين ثم شرعت في مقارنة هذه البيانات مع أقرب طائرة أصلية ، D.Va في كانبرا ، أستراليا (الرقم التسلسلي D.5390 / 17).

انطلقت ميشيل كروسبي ووارن رانجي من TVAL عبر نهر تاسمان لإجراء دراسة أولية لطائرة كانبيرا. ولتحقيق ذلك أحضروا معهم "حزمة" المعلومات التي جمعتها TVAL والتي تتكون من جميع الوثائق المتاحة وعدة مجموعات من الرسومات وعدد من الصور. كان الهدف هو قياس أجزاء من الطائرة الأصلية ومقارنة هذه القياسات بالبيانات من أجل تحديد المعلومات الصحيحة. لن يتكون هذا فقط من تحليل الأبعاد الدقيق للأجزاء ولكن أيضًا تحديد المواد والمثبتات والأجهزة وتقنيات البناء إن أمكن. حتى الأنماط الورقية بالحجم الكامل كانت مصنوعة من بعض الأجزاء التي لا يمكن قياسها بسهولة في مكانها. أثبت التحقيق الأولي وجود نقص في البيانات الكافية وأوجه قصور خطيرة في مجموعات الخطط الحالية التي تمكنا من الوصول إليها.

جاءت فكرة جديدة جذرية إلى الذهن باستخدام تقنية جديدة جدًا في بناء الطائرات ولكنها شائعة في الهندسة العكسية للمسح بالليزر والنمذجة الرقمية. باستخدام هذه التقنية ، يمكن بناء نموذج حاسوبي دقيق للغاية من شأنه أن يكرر الطائرة الأصلية ويوفر جميع البيانات اللازمة لإعادة إنتاج طائرة صالحة للطيران. يبدو أن تقنية المسح بالليزر هذه هي بالضبط ما كانت تبحث عنه TVAL ، فيمكنها الحصول على دقة تصل إلى 0.001 بوصة دون اتصال مادي مباشر بالجسم الذي يتم قياسه! في بعض الحالات ، كانت درجة الدقة هذه أكثر دقة وتفصيلاً من الرسومات الأصلية. تتكون هذه الأداة من ذراع مفصلية مزودة إما بمسبار رقمي أو ماسح ضوئي ليزري ، وللذراع عدة "وصلات" تسمح لها بتتبع شكل أي سطح ، ويمكن أن تصل إلى عدة أمتار في أي اتجاه. إن معرفة TVAL ستستفيد بشكل كبير من نموذج ثلاثي الأبعاد قررنا محاولة مسح طائرة بالحجم الكامل. لقد جمعت TVAL بالفعل قدرًا كبيرًا من الخبرة في مكونات الهندسة العكسية والمحركات الكاملة ، لكن الطائرة بأكملها ستكون قصة أخرى تمامًا.

أجنحة وينجنت

أ تم تنظيم الرحلة الثانية عبر تاسمان ، وهذه المرة سيقوم أولي بيك وشارلوت كي بمسح هيكل الطائرة الأصلي بينما بحث وارن رانجي في العديد من الأجزاء والتجمعات الأخرى. تم توجيه التركيز بشكل خاص نحو تقنيات البناء المستخدمة واختيار المواد. بعد ما يقرب من أسبوعين من الرقمنة ، تم التقاط معلومات كافية لإنشاء نموذج رقمي كامل للطائرة. كمنتج ثانوي لكل هذا الرقمنة التفصيلية والنمذجة والبحث ، فإن TVAL قادرة على مساعدة WINGNUTWINGS Ltd. في إنشاء بعض أطقم النماذج البلاستيكية الأكثر تفصيلاً ودقة في العالم. (تحقق من موقع الويب الخاص بهم على www.wingnutwings.com واطلع على مجموعة نماذج Albatros المتاحة الآن.)

تيلقد خلق الشكل الفريد والتصميم الأحادي لجسم طائرة Albatros بعض مشاكل التصنيع بدءًا من المواد ، وكان علينا أن نصنع الخشب الرقائقي الخاص بنا لحواجز جسم الطائرة ، اصنع أظافرًا مناسبة وقم بصنع قماش Lozenge الخاص بنا المكون من 5 ألوان!


بدأ بناء هيكل الطائرة بنموذج لهيكل جسم الطائرة الذي يتم إنشاؤه. سيتم استخدام هذا الهيكل الداخلي كأداة تعليمية لمعرفة كيف كنا بصدد تشكيل الألواح الجلدية المختلفة من الخشب الرقائقي وما إذا كانت جميع المكونات الأخرى مثل الحواجز والمراسلين والتركيبات الطويلة والتجهيزات المرفقة ستعمل. بمجرد وضع الشكل الأساسي قررنا بناء تركيبات لتشكيل جلود الخشب الرقائقي. سمحت لنا هذه التركيبات بتصنيع جسم الطائرة بالكامل في أربع مراحل أساسية ، الجلود العلوية والسفلية التي تكون في الأساس متشابهة والجانبين. يتكون كل "جلد" من عدة أقسام أصغر من الخشب الرقائقي المغطى معًا لتشكيل قطعة أكبر بكثير. استخدم مالكولم فريزر ، وهو خبير بالفعل في تشكيل الأخشاب ، خبرته لإنشاء عملية من شأنها تكرار ما تم القيام به منذ ما يقرب من 100 عام. هناك أيضًا عدد من المنحنيات المركبة المعقدة والمضاعفات التي يجب تبخيرها وضغطها في الشكل باستخدام قوالب كبيرة من الذكور والإناث. كان أحد الاختلافات الأكثر إثارة للاهتمام بين هذه الطائرة والطائرة البريطانية في تلك الفترة هو الافتقار إلى التركيبات المعدنية وبساطة التصميم. بمجرد صنع الأدوات لتصنيع جلود الخشب الرقائقي ، ذهب جسم الطائرة معًا بسرعة إلى حد ما.

إتقان الإستراتيجية

تي تختلف أجنحة وذيل الباتروس قليلاً عما اعتدنا عليه مع الطائرات البريطانية التي كانت بسيطة وقوية وخالية من الأجزاء المعدنية هي القاعدة هنا. تم استخدام قدر كبير من الرماد (الخشب الصلب) بدلاً من خشب التنوب ، لذلك استغرقنا وقتًا في تجربة ثني رؤوس الأجنحة الرماد بالبخار وفتحة قمرة القيادة في الجناح العلوي. بعد أن أتقننا استراتيجية ثني مكونات الرماد ، ركزنا على التصميم الفريد من نوعه. استخدمت D.Va صارية جناح سفلي محسّنة ، وهي عبارة عن صندوق من خشب التنوب والخشب الرقائقي ، يختلف تمامًا عن قطع التنوب المصفحة التي اعتدنا عليها. حتى أسلاك تقوية الكابلات المستديرة البسيطة في الباتروس كانت بمثابة تغيير عن أسلاك سلاح الجو الملكي البريطاني المبسطة المستخدمة في معظم الطائرات البريطانية.

بالنسبة للعديد من صانعي طائرات الحرب العظمى ، فإن محرك مرسيدس D.III هو "الكأس المقدسة" لمحركات الطيران ، وقد تم تركيبه على عدد من المقاتلات والقاذفات وطائرات ذات مقعدين خلال الحرب. المحرك نفسه هو عمل فني قوي وموثوق ويصعب العثور عليه! في الواقع ، استغرق الأمر من TVAL عدة سنوات للعثور على مثال مناسب للإصلاح.

بينما أدار بن بريستر فريق البناء لبناء هيكل الطائرة ، كان متجر محركات TVAL مشغولاً بإصلاح محرك مرسيدس أصلي للمشروع. في الماضي ، قمنا ببناء محركات كاملة لطائرات مثل BE2 أو Fokker D.VIII لكن مرسيدس هي محرك مختلف تمامًا ، فهو محرك تبريد سائل كبير بست أسطوانات مع عدد من الملحقات المعقدة ، وسيكون تصنيع هذا المحرك أكثر صعوبة ، كما كان ، كنا بحاجة إلى تصنيع العديد من الملحقات لمحرك مرسيدس الخاص بنا. بمجرد تصنيع الأجزاء لاستبدال الأجزاء المفقودة ، يمكننا بدء عملية إعادة البناء.

بالإضافة إلى الهياكل الرئيسية الواضحة لهيكل الطائرة ، كان لدينا أيضًا متطلبات بناء كل شيء آخر! العجلات ، والإطارات ، والأدوات ، ومضخات الهواء اليدوية ، ومواد التشحيم لمضخات المياه ، والمدافع الرشاشة المقلدة ، والأجهزة ، (بما في ذلك تعلم لصق الكابلات) ، وإنتاج قماش معينات ، ومحاولة مطابقة الألوان والأنماط الهندسية الصحيحة باستخدام عينات النسيج الأصلية كمرجع. وبالطبع القيام بكل ذلك بدون خطط المصنع المناسبة. ثبت أن تحديد المواد وتحديد الأحجام من الرسومات والصور وتقارير الطائرات التي تم التقاطها أمر صعب ويستغرق وقتًا طويلاً. إنه تقاطع بين لغز كبير ولغز أحجية مع اندفاعة من التاريخ!


لقد اجتمعت جميعها معًا ، وكانت أول رحلة مكتملة لألباتروس جاهزة لأول رحلة لها بحلول 28 أكتوبر 2009.
بعد أن أكمل "النموذج الأولي" برنامج اختبار الطيران الخاص بنا ، بدأنا البناء على أول مثال إنتاج لنا لـ Fantasy Of Flight في فلوريدا ، وقد تم اختبار هذه الطائرة في 14 أبريل 2011.

نظام الألوان

ك أسابيع ermit اختار مخطط طلاء لافت للنظر لألباتروس ، ألوان Offstv. أدولف شريدر. تتميز طائرات Jasta 17 هذه بمنطقة ذيل بيضاء بالقرب من المثبت العمودي ودفة سوداء بالإضافة إلى تمويه قماش ملون وفعال إلى حد ما ذو 5 ألوان على الأجنحة.


شي جين بينغ

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

شي جين بينغ، (من مواليد 15 يونيو 1953 ، مقاطعة Fuping ، مقاطعة شنشي ، الصين) ، سياسي صيني ومسؤول حكومي شغل منصب نائب رئيس جمهورية الصين الشعبية (2008-13) ، والأمين العام للحزب الشيوعي الصيني (CCP 2012) -) ، ورئيس الصين (2013-).

من هو شي جين بينغ؟

شي جين بينغ سياسي ومسؤول حكومي أصبح رئيسًا للصين في عام 2013 والأمين العام للحزب الشيوعي الصيني في عام 2012. كما شغل منصب نائب رئيس الصين من عام 2008 إلى عام 2013.

من هو والد شي جين بينغ؟

شي جين بينغ هو نجل شي تشونغ شون ، الذي شغل ذات مرة منصب نائب رئيس وزراء الصين. غالبًا ما كان Xi Zhongxun غير مؤيد لحزبه وحكومته ، خاصة قبل وأثناء الثورة الثقافية وبعد أن انتقد صراحة تصرفات الحكومة خلال حادثة ميدان تيانانمين عام 1989.

من هي زوجة شي جين بينغ؟

تزوج شي جين بينغ من المغني الشعبي بنغ ليوان في عام 1987.

متى أصبح شي جين بينغ رئيسًا للصين؟

أصبح شي جين بينغ رئيسًا لجمهورية الصين الشعبية في عام 2013.

متى بدأ شي جين بينغ فترة ولايته الثانية كرئيس للصين؟

تم انتخاب شي جين بينغ لولاية ثانية كرئيس للصين في مارس 2018. وفي عام 2018 أيضًا ، أقر الكونغرس الشعبي الوطني تعديلاً يلغي حدود فترة ولاية الرئيس ونائب الرئيس في الصين. سمح هذا لـ Xi Jinping بالبقاء في منصبه بعد عام 2023 ، عندما كان من المقرر أن يتنحى.

كان شي جين بينغ نجل شي تشونغ شون ، الذي شغل ذات مرة منصب نائب رئيس وزراء الصين وكان رفيقًا مبكرًا في أحضان ماو تسي تونغ. ومع ذلك ، كان شي الأكبر في كثير من الأحيان غير محبوب من حزبه وحكومته ، خاصة قبل وأثناء الثورة الثقافية (1966-1976) وبعد أن انتقد صراحة تصرفات الحكومة خلال حادثة ميدان تيانانمين عام 1989. قضت طفولة شي الصغيرة المبكرة إلى حد كبير في الرفاهية النسبية للمجمع السكني للنخبة الحاكمة في الصين في بكين. خلال الثورة الثقافية ، ومع ذلك ، فقد تم إرسال شي جين بينغ إلى الريف في عام 1969 (ذهب إلى مقاطعة شنشي الريفية إلى حد كبير) ، حيث عمل لمدة ست سنوات كعامل يدوي في إحدى المجتمعات الزراعية. خلال تلك الفترة ، طور علاقة جيدة بشكل خاص مع الفلاحين المحليين ، والتي من شأنها أن تساعد مصداقية Xi المولودة في ترقيته في نهاية المطاف من خلال صفوف الحزب الشيوعي الصيني.

في عام 1974 ، أصبح شي عضوًا رسميًا في الحزب ، وعمل كسكرتير فرع ، وفي العام التالي بدأ في الالتحاق بجامعة تسينغهوا في بكين ، حيث درس الهندسة الكيميائية. بعد تخرجه في عام 1979 ، عمل لمدة ثلاث سنوات كسكرتير لقنغ بياو ، الذي كان آنذاك نائب رئيس مجلس الدولة ووزير الدفاع الوطني في الحكومة المركزية الصينية.

في عام 1982 ، تخلى شي عن هذا المنصب ، واختار بدلاً من ذلك مغادرة بكين والعمل كنائب لسكرتير الحزب الشيوعي الصيني في مقاطعة هيبي. كان يقيم هناك حتى عام 1985 ، عندما تم تعيينه عضوا في لجنة الحزب ونائبا لرئيس بلدية شيامن (أموي) في مقاطعة فوجيان. أثناء إقامته في فوجيان ، تزوج شي من المطرب الشعبي الشهير بنغ ليوان في عام 1987. واستمر في شق طريقه نحو الأعلى ، وبحلول عام 1995 ، صعد إلى منصب نائب أمين الحزب الإقليمي.

في عام 1999 ، أصبح شي حاكم فوجيان بالنيابة ، وأصبح حاكمًا في العام التالي. من بين اهتماماته كرئيس فوجيان الحفاظ على البيئة والتعاون مع تايوان المجاورة. شغل منصب نائب السكرتارية والمناصب الحاكمة حتى عام 2002 ، عندما تم ترقيته مرة أخرى: شهد ذلك العام انتقاله إلى مقاطعة تشجيانغ ، حيث شغل منصب الحاكم بالنيابة ، ومن عام 2003 ، سكرتير الحزب. وأثناء وجوده هناك ركز على إعادة هيكلة البنية التحتية الصناعية في المحافظة من أجل تعزيز التنمية المستدامة.

حصلت ثروات شي على دفعة أخرى في أوائل عام 2007 عندما أدت فضيحة أحاطت بالقيادة العليا في شنغهاي إلى توليه منصب سكرتير الحزب في المدينة. وكان سلفه في المنصب من بين أولئك الذين تلوثت بهم خطة صندوق تقاعد واسعة النطاق. على عكس والده الإصلاحي ، كان شي معروفًا بالحكمة واتباع خط الحزب ، وبصفته سكرتيرًا لشنغهاي كان تركيزه بشكل مباشر على تعزيز الاستقرار وإعادة تأهيل الصورة المالية للمدينة. شغل المنصب لفترة وجيزة فقط ، حيث تم اختياره في أكتوبر 2007 كأحد الأعضاء التسعة في اللجنة الدائمة للمكتب السياسي للحزب الشيوعي الصيني (المكتب السياسي) ، أعلى هيئة حاكمية في الحزب.

مع هذا الترقية ، تم وضع شي على قائمة قصيرة من الخلفاء المحتملين لهو جينتاو ، الأمين العام للحزب الشيوعي الصيني منذ عام 2002 ورئيس جمهورية الصين الشعبية منذ عام 2003. أصبح وضع شي أكثر تأكيدًا عندما تم انتخابه في مارس 2008 نائبًا لرئيس الصين. . في هذا الدور ركز على جهود الحفظ وتحسين العلاقات الدولية. في أكتوبر 2010 ، تم تعيين شي نائبًا لرئيس اللجنة العسكرية المركزية القوية (CMC) ، وهو المنصب الذي شغله هو (الذي كان منذ عام 2004 رئيسًا للجنة) واعتبر بشكل عام نقطة انطلاق رئيسية للرئاسة. في نوفمبر 2012 ، خلال المؤتمر الثامن عشر للحزب الشيوعي الصيني ، تم انتخاب شي مرة أخرى في اللجنة الدائمة للمكتب السياسي (تم تقليصه إلى سبعة أعضاء) ، وخلف هو جين تاو في منصب الأمين العام للحزب. في ذلك الوقت تخلى هو أيضا عن رئاسة اللجنة العسكرية المركزية إلى شي. في 14 مارس 2013 ، تم انتخابه رئيسًا للصين من قبل المؤتمر الشعبي الوطني.

من بين مبادرات شي الأولى كانت حملة وطنية لمكافحة الفساد سرعان ما شهدت إزالة الآلاف من المسؤولين رفيعي المستوى ومنخفضي المستوى ("النمور" و "الذباب"). كما شدد شي على أهمية "سيادة القانون" ، داعيا إلى الالتزام بالدستور الصيني وزيادة مهنية القضاء كوسيلة لتطوير "الاشتراكية ذات الخصائص الصينية". تحت قيادة شي ، كانت الصين حازمة بشكل متزايد في الشؤون الدولية ، وأصرّت على مطالبتها بالسيادة الإقليمية على كل بحر الصين الجنوبي تقريبًا على الرغم من الحكم المعاكس الصادر عن محكمة التحكيم الدائمة في لاهاي والترويج لمبادرتها "حزام واحد ، طريق واحد" للتجارة المشتركة والبنية التحتية ومشاريع التنمية مع دول شرق آسيا وآسيا الوسطى وأوروبا.

تمكن شي من تعزيز سلطته بوتيرة سريعة خلال فترة ولايته الأولى كرئيس للصين. استمر نجاح حملته لمكافحة الفساد ، مع معاقبة أكثر من مليون مسؤول فاسد بحلول أواخر عام 2017 ، عملت الحملة أيضًا على إزالة العديد من خصوم شي السياسيين ، مما عزز جهوده للقضاء على المعارضة وتعزيز قبضته على السلطة. في أكتوبر 2016 ، منحه الحزب الشيوعي الصيني لقب "الزعيم الأساسي" ، والذي كان يُمنح في السابق فقط لشخصيات الحزب المؤثرة ماو تسي تونغ ، ودنغ شياو بينغ ، وجيانغ زيمين ، وقد رفع هذا اللقب مكانته على الفور. بعد مرور عام ، صوت الحزب الشيوعي الصيني لصالح تكريس اسم شي وأيديولوجيته ، الموصوفة بـ "الفكر" ("فكر شي جين بينغ حول الاشتراكية ذات الخصائص الصينية في العصر الجديد") ، في دستور الحزب ، وهو شرف كان يُمنح سابقًا لماو فقط. تم تكريس أيديولوجية شي في وقت لاحق في دستور البلاد من خلال تعديل أقره المجلس الوطني لنواب الشعب (NPC) في مارس 2018. وخلال الجلسة التشريعية نفسها ، أقر المجلس الوطني لنواب الشعب أيضًا تعديلات أخرى على الدستور ، بما في ذلك تعديل ألغى حدود فترة الولاية في البلاد. الرئيس ونائب الرئيس سيسمح هذا التغيير لـ Xi بالبقاء في منصبه بعد عام 2023 ، عندما كان من المقرر أن يتنحى. كما انتخب المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني بالإجماع شي لولاية ثانية كرئيس للبلاد في مارس.


الباتروس D.XI - التاريخ

أواصل عملي على بداية Albatros D.XI في الموضوع: http://www.theaerodrome.com/forum/models/42780-albatros-d-xi-1-48-karaya.html

مرحبا فويتك!
مذهل كالعادة. بالنسبة لي ، هذا يعني أن الوقت قد حان للعودة إلى زيارة المطار المنتظمة: د

تقليد الخشب الرقائقي هو ملصق مطبوع؟

Grzegorz
ملاحظة. أولئك الذين لا يعرفون فويتك حتى الآن: إنه ساحر شرير يستخدم التعاويذ في عرض الأزياء. أو على الأقل هو التفسير العقلاني الوحيد لآثاره المذهلة.

عمل ممتاز في تجميع الهبوط. حاولت القيام بالدعامات بهذه الطريقة ولكن لم أحسن أداءها على أقل تقدير. ما نوع الملزمة التي تستخدمها؟

كالعادة أتطلع إلى تعويذتك القادمة من التقدم!: د

تقليد الخشب الرقائقي هو ملصق مطبوع؟


نعم Grzegorz ، إنه ملصق مطبوع على طابعة ليزر ملونة. انظر هنا: http://www.theaerodrome.com/forum/models/34307-ansaldo-1-balilla-resin-1-48-a-2.html

ما نوع الملزمة التي تستخدمها؟


إنه ملزمة ألومنيوم عادية لبضعة يورو.

. هل كانت هذه الدعامات الأصلية شديدة الخشونة ، لدرجة أنك قررت استبدالها؟

برزيميك ، كان ذلك لسببين.

1. في الأصل ، تكون دعامات الهيكل السفلي للطائرة أرق قليلاً كما في نموذج Karaya.
http://www.fajga.pl/modele/albatros_11_karaya_52.jpg


2. دعامات النحاس / النحاس أقوى بكثير مثل البلاستيك أو الراتنج. انظر إلى دكتورتي:
http://www.fajga.pl/modele/albatros_11_karaya_53.jpg

هل حدث لك شيء من هذا القبيل سابقًا مع دعامات الراتنج؟ لم أقم بعمل الراتنج من قبل ، وكما سأفعل قريبًا ، سيكون من الجيد قطع المفاجآت غير الضرورية.

الدعامات النحاسية / النحاسية أقوى بكثير مثل البلاستيك أو الراتنج. انظر إلى دكتورتي:

أوتش. هبوط صعب على موقع Dr.1- the Alb. يبدو جميلا جدا!

هل حدث لك شيء من هذا القبيل سابقًا مع دعامات الراتنج؟ لم أقم بعمل الراتنج من قبل ، وكما سأفعل قريبًا ، سيكون من الجيد قطع المفاجآت غير الضرورية.
إذا كان النموذج بمقياس 1/48 ، فإنني أوصي بالتأكيد بعدم استخدام دعامات الراتنج. لا تنكسر فقط ، بل يمكنها أيضًا أن تتشوه ببطء بعد عام أو عامين. يمكن أن يكون الراتنج غير مستقر للغاية.

من السهل جدًا صنع الدعامات النحاسية ، وسيكون نموذجك صلبًا مثل الخزان. كنت أستخدم النحاس في دعامات معدات الهبوط والخيزران للدعامات البينية. لقد أسقطت ذات مرة راتينج Halberstadt CL.II بمقياس 1/48 ، ولم ينكسر بسبب دعامات النحاس والخيزران التي انكسرت في مكانها. لقد قمت أيضًا بتزوير النموذج بخيط خياطة غير مرئي من النايلون ، مما جعله أقوى.

إذا كان النموذج بمقياس 1/48 ، فإنني أوصي بالتأكيد بعدم استخدام دعامات الراتنج. لا تنكسر فقط ، بل يمكنها أيضًا أن تتشوه ببطء بعد عام أو عامين. يمكن أن يكون الراتنج غير مستقر للغاية.

يرجى ملاحظة أن دعاماتنا مدعمة بأسلاك فولاذية صلبة (0.9 مم). إنه حل أفضل بكثير من الراتينج فقط.

راديك ، أنت تنتج أطقم غير عادية. لقد انتهيت للتو من DH-5 واستخدمت الهيكل السفلي للمجموعة. إنه جميل ومتين للغاية. ثابر على العمل الجيد. أين هذا نيوبورت 12!

فويتك! عمل رائع على مجموعة حلوى.: الهتافات:
برعم

[QUOTE = wojtek_fajga490201] Albatros D.XI Monoplane :)

يبدو المثبت وكأنه مشذب في وضع أنف شديد. هل هذه قطعة أثرية من العدة ، أم يمكن تحريك الطعنة بأكملها بهذه الطريقة على الشيء الحقيقي؟

لول جيسي ، الآن جيسيكا!
يعتبر،
جريجوري جويت
& quot من طرد من هي التي تقول & quot

حسنًا ، كان هناك بعض الشك الذي تم التعبير عنه في مكان آخر حول أنوثتي. رمش:

حسنًا ، كان هناك بعض الشك الذي تم التعبير عنه في مكان آخر حول أنوثتي. رمش:

ما زلت أشعر بالحيرة أو الارتباك الذي يعتقد الرجل أنني رجل ويتفاجأ من أن النموذج الذي ينظرون إليه من صنع أنثى.

ماذا يمكنني أن أقول ، لدينا أجزاء أفضل مع العديد من الملحقات: د

أعتقد أنه يجب قطع الشيء الحقيقي بهذه الطريقة فقط لمنعه من الانهيار عند الإقلاع.

تلك الأيام التي سبقت اكتشاف الاستقرار (باستثناء Be.2s التي بالكاد يمكن أن تخرج عن طريقتها الخاصة) ، أميل إلى الاعتقاد بأنك قد تكون على صواب.

. كيف فعلت ذلك وبأي نوع / ماركة الطلاء؟

ما هو الفرق بين المجموعتين؟


يبدو المثبت وكأنه مشذب في وضع أنف شديد. هل هذه قطعة أثرية من العدة ، أم يمكن تحريك الطعنة بأكملها بهذه الطريقة على الشيء الحقيقي؟


لا ، إنها ليست قطعة أثرية للمجموعة ، أنا أقوم بتجميع مثبت مؤقت فقط ، للصور. من خلال الانتهاء من النموذج ، أقوم بإصلاحه في الموضع الصحيح.

لا ، إنها ليست قطعة أثرية للمجموعة ، أنا أقوم بتجميع مثبت مؤقت فقط ، للصور. من خلال الانتهاء من النموذج ، أقوم بإصلاحه في الموضع الصحيح.

آوه هذا جيد. كنت أواجه رؤى لنموذجك الذي تم الانتهاء منه للتو وهو ينمو فجأة ويتوقف بعد الإقلاع مباشرة ، والطيار 1/48 ليس لديه القوة لإجبار الأنف بسرعة كافية لمواصلة الطيران: rolleyes:

مرحبًا وجتيك ،
تصنع Karaya مجموعتين (2) من مجموعات D.XI. نسخة مبكرة ومتأخرة. ما أسأله هو ، كيف تختلف المجموعتان؟ هل هو فقط في مخطط الطلاء والعلامات أم أن هناك اختلافات هيكلية؟ ما العدة التي صنعتها؟
هتافات،
برعم

الاختلافات بين طرازات 48021 و 48022: المروحة (2 و 4 ريش) ، دعامات u / c ، الجنيحات ، غطاء المحرك.


المزيد من الصور هنا: Albatros D.XI | 1:48 | Karaya - galeria (http://www.modelarstworedukcyjne.pl/index.php؟option=com_content&view=article&id=132)

وويتك
شكرا على الرحلة.
حلو!

من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن مقاتلي Fokker الراحلون قد تحولوا من المحركات الدوارة إلى المحركات المضمنة بينما قام الراحل الباتروس بالعكس.

نعم Grzegorz ، إنه ملصق مطبوع على طابعة ليزر ملونة. انظر هنا: http://www.theaerodrome.com/forum/models/34307-ansaldo-1-balilla-resin-1-48-a-2.html

إنها ملزمة ألومنيوم عادية مقابل القليل من اليورو ، فهل يمكن لأي شخص أن يوجهني إلى مصدر تجاري لملصقات الحبيبات الخشبية التي تشبه أي شيء بجودة هذه الملصقات؟

جرب مايك تايلور في Misterkit.usa. واجه موقع الويب الخاص به مشكلات مؤخرًا ، ولكن لا يزال بإمكانه الحصول على ملصقات حبيبات Spada الخشبية الرائعة حقًا.
صيد سعيد،
برعم

شكرا باد ، سأجربهم. لقد حاولت البحث عن ملصقات Spada من قبل ، لكن من الواضح أن موقع الويب الخاص بهم لم يعد يعمل ، وافترضت أنهم كانوا عاطلين عن العمل.

Wojtek - من الناحية الفنية بناء رائع لمعاييرك العالية المعتادة ، لكنني كنت أتمنى حقًا أنك ستضع بعض الرشاشات الزائدة على تلك الملصقات الخشبية كما فعلت في Lloyd CV: الحبوب تفسد النموذج بالنسبة لي حقًا.

أنا آسف يا رفاق ولكن الحبوب الخشبية في 1/48 ليست مكانًا قريبًا من هذا الظاهر. ولا حتى في 1/32. آسف لكوني رياضة مفسدة وتقديم شيء آخر غير التعليق الإيجابي (أحاول حقًا أن أجعل هذا تعليقًا بناء). أنا بالتأكيد لست سيد حبيبات الخشب بنفسي (في الحقيقة أنا متأكد من أنني أمتصها) ولكن من فضلك أيها الناس ، فالحبيبات الخشبية هي حقًا مفتاح عيني. الاختلافات اللونية هي ما تلاحظه عن بعد ، وليس الحبوب الفردية. ضع ذلك في الاعتبار مع حبيباتك الخشبية.

آسف لاختطاف هذا الموضوع: غير متأكد:

متفق عليه مع براد وسيرين: الحبيبات الخشبية بهذه المقاييس غير مرئية في الواقع.

. لكن OTOH لا أتردد في استخدام شارات الخشب أو أقلام الرصاص في كثير من الأحيان لمحاكاة أعصاب الخشب ، لأنها ببساطة جميلة!
يمكنك فهم ذلك على أنه ترخيص en & quotartist & quot. )

كما يقال في الهواية: ابني ما تريد ، بالطريقة التي تريدها ، واستمتع.

متفق عليه مع براد وسيرين: الحبيبات الخشبية بهذه المقاييس غير مرئية في الواقع.

. لكن OTOH لا أتردد في استخدام شارات الخشب أو أقلام الرصاص في كثير من الأحيان لمحاكاة الأعصاب الخشبية ، لأنها ببساطة جميلة!
يمكنك فهم ذلك على أنه ترخيص en & quotartist & quot. )

كما يقال في الهواية: ابني ما تريد ، بالطريقة التي تريدها ، واستمتع.

حسنًا ، يبدو أن هناك رأيين هنا ، مؤيد ومضاد ، وربما يكون هذا أمرًا جيدًا. بالنسبة لي ، لقد عملت مع الكثير من الخشب الرقائقي في يومي (في أعمال القوارب) ، ولا أرى شيئًا غير عادي بشكل خاص مع ما تم تصويره هنا (حتى أنني رأيت المزيد من تعريف الحبوب ، اعتمادًا على بقع الخشب وما إذا كان ذلك أم لا " تم تطبيق المثبتات من نوع أو آخر أولاً) ، ولكن من الجيد أن نرى أنه لم يتم تطبيق "ختم مطاطي" بسيط هنا! فويتك! أنت تحدى!

السادة المحترمون،
شكراً لكم على الترحيب اللطيف في موديل الباتروس وعلى ملاحظاتكم على الحبيبات الخشبية. ربما تم المبالغة في ذلك بشكل دقيق ولكن كنت أعتزم تصوير الطائرة الجديدة ، النموذج الأولي ، التي غادرت المصنع لتوها وكانت مغطاة بخشب رقائقي لامع. على عكس Lloyd البالية ، والتي قبل الخدمة في سلاح الجو البولندي تم نقلها لعدة أشهر في خدمة A-H ، يجب أن تبدو Albatros في رأيي أكثر نضارة. لقد عثرت على صورتين لهيكل طائرات خشبي ، حيث تظهر الحبوب الخشبية بوضوح. كانوا مصدر إلهامي.


محتويات

في بعض الأحيان ، كان من الصعب تحديد هوية الطائرات الألمانية في زمن الحرب هو حقيقة أن المصنِّعين الألمان لم يستخدموا عادةً تسمياتهم الخاصة فحسب ، بل قدموا أيضًا أحيانًا أرقام فئات إنتاجهم التجريبية غير الرسمية "على غرار Idflieg" ، ربما على أمل أوامر الإنتاج ، أو حتى مبنية على معهم. تعد التعيينات "Rs" (الطائرة المائية العملاقة) و "CLs" (الطائرة المائية ذات المقعدين) لشركة Zeppelin-Lindau أمثلة ، & # 911 & # 93 وكذلك التعيينات غير الرسمية لـ "Dr" لطائرات Euler الثلاثية التجريبية ، & # 912 & # 93 التي لم يتم منحها في الواقع تسميات رسمية.

كان لدى البحرية الألمانية نظامها الخاص لتصنيف أنواع الطائرات ، & # 913 & # 93 لكنها لم تستخدم هذا ، ولا نظام Luftstreitkräfte ، لتعيين أنواع معينة من الطائرات ، مفضلة استخدام تسميات الشركات المصنعة. كانت المناطيد خارج أي من النظامين تمامًا ، حيث تم ترقيمها بشكل فردي بنفس طريقة ترقيم المدمرات والغواصات الألمانية ، ومعظمها في السلسلة "L". & # 914 & # 93

بالإضافة إلى تحديد الأنواع ، غالبًا ما يتم تضمين تسميات نوع Idflieg كجزء من علامات الرقم التسلسلي للطائرات الألمانية.


أربعة طيور حربية ألمانية ملونة

المزيد من الطيور الحربية الألمانية ذات الألوان الزاهية

مرحبًا وآمل أن تقضي عطلة نهاية أسبوع رائعة. كنت بحاجة فقط لنشر بعض الطائرات الملونة لإضفاء البهجة على يومي. القاسم المشترك بينهم هو أنهم ألمان ، ومبهرجون ، ولم يتم نشرهم هنا بعد.

الباتروس D.XI sn D.2208 - 1918

هذا هو أول نموذج أولي لـ Albatros D.XI. واحدة من النقاط المميزة الرئيسية هي المروحة ذات الشفرات الأربعة والأنابيب التي تمر في القلنسوة فوق باب الوصول.

فوكر دكتور اوغست رابن جاستا 18 - الرقم التسلسلي 479/17 - 1918

هذا الدكتور أنا في واحدة من طائرتين ثلاثيتين من Jasta 18 والتي تم نقلها بواسطة August Raben. قد أكون مخطئًا ويجب أن تكون القلنسوة بيضاء ، إذا كان الأمر كذلك فأنا أخطط لإعادة صياغة الملف الشخصي. هناك ملف تعريف آخر يتم تداوله باللونين الأزرق والأبيض يدعي أنه تم نقله بواسطة Raben في Jasta 7. الإشارة إلى Raben تحلق على Dr.1 باللونين الأزرق والأبيض في Jasta 7 نشأت في Squadron Signal & quotAircraft In Action & quot-Fokker Dr.I pg .17-26 مع تسمية توضيحية خاطئة. يبدو أن المزيد من البحث يثبت أن هذه الإشارة غير دقيقة وخاطئة تمامًا. أنا أثق في حكم Dan-San Abbot & # 39 على هذا الأمر ، فهو أكثر استنارة مما سأكون عليه في أي وقت مضى. لذا فإن أي موقع لا يزال ينشر هذا الملف الشخصي وقصة طيران Raben مع Jasta 7 مخطئون كثيرًا ، فأنا أرى كيف تم اكتشاف نظام الألوان هذا. المرجع عبارة عن صورة بالأبيض والأسود وهي مفتوحة لكثير من التفسيرات ، ولكن يبدو أن العقول الأكثر وضوحًا قد سادت. لقد غيرت هذا المنشور وأزلت الملف الأزرق والأبيض من التداول على هذا الموقع. أعتذر عن السهو من جانبي.


الباتروس دي (oz5708)

اقتباس: "وظيفة الفول السوداني على نطاق الحرب العالمية الأولى ستثير إعجاب رفاقك في الطيران والقضاة! Albatros D XI ، بواسطة David Wagner.

كانت Albatros D XI خروجًا مهمًا في التصميم لشركة أنتجت بعضًا من أكثر الطائرات ذات السطحين أناقة في الحرب العالمية الأولى. تتميز مقاتلاتهم وطائراتهم الاستطلاعية السابقة بأجسام طائرة مبسطة بشكل رائع تحتوي على محركات مبردة بالسائل. كان من المفترض أن تستفيد D XI من الاهتمام الألماني في أواخر الحرب بالمحركات الدوارة الأكثر قوة التي أصبحت متوفرة ، والتي تعمل على تشغيل Fokker D VIII و Siemens Schuckert D III. أنتج ألباتروس نموذجين من D XI للمنافسة المقاتلة الثالثة في يونيو 1918 ، لكنه فشل في الحصول على أمر إنتاج.

يعد D XI مزيجًا رائعًا من لحظات التصميم. جسم الطائرة قصير مربع الشكل يتميز بأجنحة الباتروس الكلاسيكية والرائعة. أعتقد أنه يصنع نموذجًا مصغرًا مثيرًا للاهتمام. كالعادة بالنسبة لي ، اخترت استخدام مقياس الجنيح المخفي وتباعد الأضلاع.

خطة النموذج واضحة ومباشرة وليست صعبة على أي مصمم متمرس. سأكون في غاية يوصي مناديل مستحلب روبرت ويلز المطبوعة. يعد محرك Peck Polymers البلاستيكي ، والمروحة ذات الأربع شفرات والمغزل ، أكثر صعوبة في البناء ، ولكن حقًا يحدث فرقًا في المظهر ، وستحتاج إلى وزنك هناك. الخطة هي مقياس صارم في جميع النسب. يجب أن أقول ، لقد فوجئت بسرور عندما وجدت أن نموذجي طار بشكل جيد للغاية.

الهيكل ليس غريبًا بأي شكل من الأشكال ، لذلك لن أتطرق إلى تسلسل البناء ، باستثناء بضع نقاط. ستعكس هذه إلى حد كبير الطريقة التي أبني بها وأقترب من التشطيب. هذه طائرة ذات سطحين على شكل الفول السوداني ، لذا سيتعين عليك إبقائها خفيفة لتطير جيدًا. أستخدم شرائح البلسا المصفحة لجميع الخطوط العريضة للأسطح المتطايرة. حدد أطول جسم الطائرة بعناية. أنا أفضل أن تكون قاسية جدًا حتى لا يكون هناك انحناء من انكماش الأنسجة. هذا صحيح ، أنا أغطي الفول السوداني بمنديل ياباني وأقوم بتقليصه بالماء ، بالطريقة القديمة.

كلمة عن الأجنحة. إذا لم تقم مطلقًا ببناء واحدة بجناح سفلي خفي ، فلا تخف من تجربته. استخدمت طرز Freeflight جنيحات سفلية مع نجاح كبير لسنوات عديدة ، وهناك سبب لذلك. They fly better at the slow speeds of our models, and this is particularly true for a high drag biplane. I used sliced ribs for this model, as I do for almost all my models without tapered wings. I find sliced ribs to be faster and lighter than cutting and notching solid ribs.

You can use light balsa for the wings. Expect them to be a little flimsy while you're sanding, but have patience. The tissue will greatly stiffen them after shrinking. And more than usual. When you cover under-cambered wings, you have to glue the bot-tom tissue to each rib. I use thinned Sig Bond and a small brush for this. "

Quote: "Steve, Another free flight plan for you. This is one of my plans that was published in Flying Models in February 2014. I can send you the accompanying article if you would like. Great site, and visit it every day."

Direct submission to Outerzone.

Update 04/07/2016: article pages, text & pics added, thanks to RFJ.

Supplementary file notes

Corrections?

Did we get something wrong with these details about this plan (especially the datafile)? That happens sometimes. You can help us fix it.
Add a correction


Party history shared by Xi: Model official Jiao Yulu

Editor's note:This year marks the centenary of the Communist Party of China. To learn more about the history of the ruling party of China, we will publish a series of inspiring stories shared by President Xi Jinping, who is also general secretary of the CPC Central Committee. Here's the first story, about a model official named Jiao Yulu.

County Party chief sets example for civil servants

A file photo of Jiao Yulu, the former Party chief of Lankao county in Henan province. [File photo/CCTV]

Xi has celebrated Jiao Yulu (1922-64), a Party chief of Lankao county in Henan province who died at his post, as a model for officials to revere.

During a trip to the province in March 2014, Xi recalled that as a middle school student, he witnessed how his teacher could not hold back tears when reading a story about Jiao to the class.

Xi mentioned the details of how Jiao kept on working despite great physical suffering.

Jiao, whose liver cancer was at an advanced stage, would poke at his belly with the lid of a cup or a stick to relieve the agony, while his other hand pushed against the right armrest of his chair, which was gradually worn down with a hand-sized hole.

Jiao is widely revered for his work in the county combating natural disasters and improving people's livelihoods during the 1960s and is known for his tireless spirit and public dedication. In one oft-told story of Jiao, he apparently refused to stay in the hospital despite suffering from liver cancer and worked until his death.


Albatros D.XI (oz5515)

Albatros D-XI. Free flight rubber scale model German WWI fighter.

Quote: "The plans are accurately scaled from the best available data to 1/2 inch to the foot . the fact that only the tail surfaces and the top and bottom of the fuselage need be tissue covered greatly simplifies construction. Since the wings of the real plane had very thin sections, 1/32 sheet balsa was used for them as was the fuselage sides. The finished weight is little, if any, heavier than for a model of conventional contruction. Only a few evenings are needed from start to finished plane, and the flights are excellent for a model of this small size. So, let's get to work. " Here is Joseph H. Wherry's Albatros D-XI from Model Airplane News magazine issue 09-47.

Direct submission to Outerzone.

Corrections?

Did we get something wrong with these details about this plan (especially the datafile)? That happens sometimes. You can help us fix it.
Add a correction

  • (oz5515)
    Albatros D.XI
    by Joseph Wherry
    from Model Airplane News
    سبتمبر 1947
    13in span
    Scale Rubber F/F Biplane Military Fighter
    all formers complete :)
  • Submitted: 23/04/2014
    Filesize: 100KB
    Format: • PDFbitmap
    Credit*: theshadow

ScaleType: This (oz5515) is a scale plan. Where possible we link scale plans to Wikipedia, using a text string called ScaleType.

If we got this right, you now have a couple of direct links (above) to 1. see the Wikipedia page, and 2. search Oz for more plans of this type. If we didn't, then see below.


Coronavirus

Xi faced a new challenge in the final days of 2019 with the outbreak of a pneumonia-like illness in the city of Wuhan. Chinese authorities attempted to close off Wuhan on January 23, 2020, but the new coronavirus had already escaped the country&aposs borders by February 10, it was reported that more than 900 people had died from the virus in China alone, surpassing the total from the SARS epidemic of 2002-3.

Xi and the Communist Party drew criticism for their initial response to the crisis — including a reported attempt to silence the doctor who first raised the alarm about the illness — and for the crackdown on travel and personal liberties that followed. However, the government&aposs efforts appeared to be paying off with the rate of new infections finally slowing in March, prompting the president to make his first visit to Wuhan since the outbreak began.


شاهد الفيديو: Лучший Семейный отель Шарма FUNu0026SUN Albatros Palace Resort Sharm-El-Sheikh 5. Обзор 2021 (كانون الثاني 2022).