بالإضافة إلى

فرقة العمل الجنوبية

فرقة العمل الجنوبية

كان Task Force South هو الاسم الذي أطلق على الأسطول البحري الذي أبحر جنوبًا من بريطانيا في بداية الجهود لاستعادة جزر فوكلاند. كانت فرقة العمل عبارة عن مزيج من السفن البحرية (حاملات الطائرات والمدمرات وسفن الدعم) والسفن التجارية التي تم طلبها بما في ذلك العبارات واثنان من السفن الفاخرة - "كانبيرا" و "QE2".

في 2 أبريلالثانية 1982 ، هبطت قوات الكوماندوز الأرجنتينية بالقرب من بورت ستانلي. كانت بداية غزو واسع النطاق للجزر وجورجيا الجنوبية. في 4 أبريلعشر، غواصات قاتلة هنتر تعمل بالطاقة النووية ، بما في ذلك "الغزاة" التي غرقت "بيلجرانو" غادر سرا قاعدة فاسلان البحرية. سأل رئيس الوزراء مارغريت تاتشر التسلسل الهرمي العسكري البريطاني إذا كان من الممكن تشكيل فرقة عمل في أقرب وقت ممكن. أكد تاتشر أنه كان من السير هنري ليتش ، رب البحر الأول.

في 5 أبريلعشربعد ثلاثة أيام من الغزو ، غادر "HMS Invincible" و "HMS Hermes" بورتسموث. استغرق الأمر بضعة أيام فقط لتحميل وتجهيز ناقلات الطائرات ومرافقيهم بالكامل بما في ذلك سفينة الاعتداء "بلا خوف". ستكون مهمتهم الإبحار قبل السفن الأخرى لفرض منطقة الحظر التي يبلغ طولها 200 ميل وتحييد البحرية الأرجنتينية.

في 9 أبريلعشر، غادرت "كانبيرا" ساوثامبتون على متنها 3 بارا و 40 و 42 و 45 رويال مارين كوماندوز. في 26 أبريلعشر، غادر الفقرة 2 هال على "نورلاند".

أبحر 'QE2' مع الحرس و Ghurkhas في 12 مايوعشر.

توقفت هذه السفن في جزر أسنشن للسماح للرجال بتمديد أرجلهم حرفيًا (لم تكن وحدات مشاة الجيش معتادة على القيود المقيدة للسفينة) ولممارسة مهارات إطلاق النار على الأرض. 3 فصيلة بارا المضادة للدبابات أطلقت 37 سنة من جولات في يوم واحد فقط.

مارس كل من مشاة البحرية الملكية والرجال من فوج المظلات مهاراتهم البحرية حيث أصبح من الواضح أكثر فأكثر أن الهبوط البرمائي سيكون بالتأكيد اختيار الجنرال جون مور وكبار مستشاريه.

سمحت الاستراحة في جزيرة أسينشن بوقت لتنظيم جميع السفن. على الرغم من أن مغادرة السفن من المملكة المتحدة كانت سريعة وبدون خطأ ، فقد تم تحميل العديد من المعدات على السفن لمجرد الحصول عليها في البحر في أقرب وقت ممكن. في أسنسيون ، يمكن لطواقم المروحيات نقل المعدات إلى السفينة التي كانت بحاجة إليها.

أعطيت كل وحدة أيضًا بعد ظهر يوم واحد لزيارة الشاطئ للاستمتاع بالاسترخاء.

كانت الرحلة جنوبًا تدريبات على الأسلحة واللياقة البدنية. لأولئك البحارة في البحرية الملكية ، أحضر معبر خط الاستواء حفلًا بمناسبة هذا المعبر - انظر الصورة. وكلما أبحرت السفن إلى جزر فوكلاند ، أصبحت ظروف البحر أسوأ. بالنسبة لأولئك الذين كانوا على متن السفينة ، لم يكن هذا ممتعًا - بالنسبة إلى قادة الأسطول ، كانت هذه مساعدة كبيرة ضد الأرجنتينيين لأن البحار القاسية جعلت من شبه المؤكد أنه لن تكون هناك هجمات جوية أو بحرية. أبحرت فرقة العمل بأمان نسبي إلى أن وضع الهجوم على "إتش إم إس شيفيلد" الحرب في منظورها الصحيح.

في المجموع أكثر من 100 سفينة تتألف من فرقة العمل - 46 كانت مستأجرة أو السفن التجارية المطلوبة. أكثر السفن التجارية شهرة التي فقدت في الحرب كانت "الناقل الأطلسي" ، الذي أصيب بصاروخ إكسوسيت. كانت تحمل مروحيات شينوك التي تم تكليفها بحمل أسلحة ثقيلة حول الجزيرة. لقد ضاعت هذه وكانت المهمة تقع على عاتق مروحيات ملك البحر في كل مكان.

في خليج سان كارلوس ، سقطت العديد من السفن من فرقة العمل فريسة للقنابل الأرجنتينية على الرغم من نجاة العديد منها رغم إصابتها. ومع ذلك ، فقد 'Ardent' و 'Antelope' و 'Coventry' - في إشارة إلى مدى ضعف فرقة العمل في الخليج. بقيت السفن الكبيرة خارج سان كارلوس. إذا تعرضت شركة طيران من فرقة العمل ، لكانت كارثة. كما كان الأمر ، أمرت الحكومة أنه عندما قام "سير تريسترام" و "سير جالهاد" بنقل الرجال أساسًا من الحرس الويلزي إلى فيتزروي / بلوف كوف ، فعلوا ذلك دون حراسة بحرية. كانت كلتا السفينتين أهدافًا سهلة للطيارين المهرة ومن المسلم به عمومًا أن سلاح الجو الأرجنتيني كان به العديد من الطيارين الشجعان والمهرة.

شاهد الفيديو: الجبهة الجنوبية - فرقة فلوجة حوران : تفجير نفق عمل النظام على حفره سرا لاختراق جبهة. u202bالنعيمة. u202c (يونيو 2020).