بودكاست التاريخ

إرهارد ميلش: ألمانيا النازية

إرهارد ميلش: ألمانيا النازية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد إرهارد ميلش في فيلهلمسهافن بألمانيا في 30 مارس 1892. التحق بالجيش الألماني وأصبح ضابط مدفعية. في الحرب العالمية الأولى خدم في الجبهة الغربية حتى تم نقله إلى الخدمة الجوية للجيش الألماني حيث تدرب كمراقب جوي. رقي إلى رتبة نقيب وأصبح قائد سرب الرحلة 6 في أكتوبر 1918.

استقال ميلش من الجيش عام 1921 ودخل صناعة الطيران. عمل في شركة Junkers Aviation حتى عام 1926 عندما أصبح مديرًا لشركة الطيران الوطنية Deutsche Lufthansa.

انضم Milch إلى Hermann Goering في إنشاء Luftwaffe سرًا. في عام 1933 ، أصبح نائب غورينغ كوزير دولة في وزارة الجوية للرايخ. في هذا المنصب ، كان ميلش مسؤولاً عن إدارة إنتاج الأسلحة.

انتشرت شائعات بأن والد ميلش كان يهوديًا وتم التحقيق مع عائلته من قبل الجستابو. حل غورينغ المشكلة عن طريق إقناع والدة ميلش بالتوقيع على إفادة قانونية تنص على أن زوجها لم يكن الأب الحقيقي لإيرهارد. ثم تمكنت السلطات من تصديقه على أنه آري فخري.

في عام 1938 تمت ترقية ميلش إلى رتبة عقيد وفي العام التالي تولى قيادة لوفتفلوت الخامس خلال الحملة النرويجية. بعد الهزيمة الناجحة لفرنسا في يونيو 1940 ، مُنح ميلش ، إلى جانب ضابطين آخرين في Luftwaffe ، ألبريشت كيسيلرينغ وهوجو سبري ، لقب المشير. في العام التالي حصل على لقب المفتش الجوي العام.

بعد العرض الضعيف للطائرة وفتوافا في الاتحاد السوفيتي ، انضم ميلش إلى جوزيف جوبلز وهاينريش هيملر في اقتراح استبدال هيرمان جورينج لأدولف هتلر. رفض هتلر وفي يونيو 1944 أجبر غورينغ ميلش على الاستقالة من منصب مدير التسلح الجوي. خدم ميلش الآن في عهد ألبرت سبير ، الذي كان وزيرًا للتسليح. بعد انتحار أدولف هتلر ، هرب ميلش إلى ساحل البلطيق ولكن تم القبض عليه في 4 مايو 1945.

أدين في نورمبرغ بارتكاب جرائم حرب وحكم عليه بالسجن مدى الحياة. أطلق سراحه في يونيو 1954 وكتب أثناء تقاعده صعود وسقوط سلاح الجو. توفي إرهارد ميلش في فوبرتال بارمن في 25 يناير 1972.

كان أنطون دريكسلر ، المؤسس الأصلي للحزب ، حاضرًا في معظم الأمسيات ، ولكن بحلول هذا الوقت كان رئيسًا فخريًا للحزب فقط وكان قد تم دفعه إلى جانب واحد أو أكثر. كان حدادًا من خلال التجارة ، وكان لديه خلفية نقابية ، وعلى الرغم من أنه كان قد فكر في الفكرة الأصلية لمناشدة العمال ببرنامج وطني ، إلا أنه رفض بشدة قتال الشوارع والعنف الذي أصبح ببطء عاملاً في وأراد نشاط الحزب أن يبني كحركة عمالية بطريقة منظمة.


1892: هتلر & # 8217 s المشير من أصل يهودي

في مثل هذا اليوم ولد المشير النافذ إرهارد ميلش لهتلر. كان مهمًا لدوره في تشكيل القوات الجوية الألمانية (وفتوافا). علاوة على ذلك ، كان ميلش واحدًا من ستة أشخاص فقط في ألمانيا هتلر ممن حصلوا على رتبة مشير للطائرات (الخمسة الآخرون هم هيرمان جورينج ، وروبرت ريتر فون جريم ، وألبرت كيسيلرينج ، ولفرام فون ريشتهوفن ، وهوجو سبيرل).

وُلد إرهارد ميلش في مدينة فيلهلمسهافن ، التي تُعرف بأكبر ميناء بحري في ألمانيا. على الرغم من هذا الأصل الساحلي ، ركز ميلش على الطيران خلال معظم حياته. بالفعل في الحرب العالمية الأولى ، أصبح ضابطًا في سلاح الجو الإمبراطوري الألماني على الرغم من عدم كونه طيارًا ، وتحول إلى الطيران المدني بعد الحرب. كان مديرًا لعدة شركات طيران ، وفي عام 1926 أصبح أول مدير لشركة الطيران الألمانية "دويتشه لوفت هانزا". كانت هذه الشركة هي سلف شركة Lufthansa الشهيرة اليوم.

بعد وصول هتلر إلى السلطة ، تم تعيين ميلش وزيرًا للدولة في وزارة طيران الرايخ (Reichsluftfahrtministerium). كان خاضعًا مباشرة لهرمان جورينج ، الذي كان وزير الطيران. في عام 1940 تمت ترقيته إلى رتبة المشير الميداني (حصل غورينغ على رتبة أعلى تسمى "Reichsmarschall").

ما هو مثير للاهتمام حول Field Marshal Milch هو حقيقة أنه من المفترض أنه من أصل يهودي. لنكون أكثر دقة ، يُزعم أن والده ، أنطون ميلش ، كان يهوديًا وفقًا للتصنيف النازي. وهذا من شأنه أن يجعل من Milch ما يسمى بـ "Mischling" (كلمة تشير إلى "الهجين") وفقًا لقوانين نورمبرج. ومع ذلك ، حصل هيرمان جورينج على اعتماد بأنه آري.

لم يكن أداء ميلش سيئًا عندما حوكم كمجرم حرب بعد الحرب. أطلق سراحه من السجن بعد قرابة تسع سنوات ، وقضى بقية حياته حرا في ألمانيا. توفي في دوسلدورف عن عمر يناهز 79 عامًا.


إرهارد ميلش

كان إرهارد ميلش أحد كبار ضباط هتلر في سلاح الجو خلال الحرب العالمية الثانية. لعب Milch دورًا رئيسيًا في بناء Luftwaffe قبل عام 1939 وأخذ الفضل في الدور الذي لعبته خلال غزوات النرويج وفرنسا في عام 1940.


استقال ميلش من الجيش عام 1921 وانضم إلى صناعة الطيران. كان ميلش يدير شركة طيران كانت تطير من دانزيغ إلى دول البلطيق ، لكن يبدو أن العديد من شركات الطيران الصغيرة في شمال ألمانيا كانت تسعى وراء عدد قليل جدًا من العملاء. ثم عمل في شركة Junkers Luftverkehr حتى عام 1926 عندما أصبح مديرًا لشركة الطيران الوطنية الألمانية - Deutsche Lufthansa. ولد إرهارد ميلش في 30 مارس 1882 في فيلهلمسهافن. بعد تعليمه ، انضم ميلش إلى الجيش حيث انضم إلى المدفعية. في بداية الحرب العالمية الأولى ، خدم ميلش في الجبهة الغربية لكنه انتقل إلى الخدمة الجوية للجيش الألماني. بحلول عام 1918 ، كان قد حصل على رتبة نقيب وقاد سرب الرحلة 6.

منعت معاهدة فرساي ألمانيا من امتلاك قوة جوية. ومع ذلك ، رأى الكثير في ألمانيا أن الشروط قاسية للغاية وحتى المعتدلين لم يروا أي ضرر في محاولة كسر هذه الشروط - حتى لو كان ذلك قد يثير استجابة دولية. انضم Milch مع Hermann Goering في إنشاء Luftwaffe سرا. في عام 1933 ، أصبح ميلش نائب غورينغ (وزير الدولة في وزارة طيران الرايش) وكانت مسؤوليته إدارة إنتاج الأسلحة. وبهذه الصفة ، عمل مع مقاتل الحرب العالمية الأولى إرنست أوديت.

ومع ذلك ، تم تهديد مسيرة ميلش في عام 1935 عندما بدأت الشائعات تنتشر بأن والده ، أنطون ، كان يهوديًا. حقق الجستابو في هذه الشائعات ، والتي تم إلغاؤها فقط عندما قدم غورينغ شهادة خطية من والدة ميلش بأن والد ميلش لم يكن أنتون ميلش ولكن عمها كارل براور. أدى ذلك إلى إصدار Milch بشهادة دم ألمانية.

في عام 1938 ، تمت ترقية ميلش إلى رتبة كولونيل جنرال. بحلول نهاية العام ، كان الكثيرون في أوروبا ينظرون إلى وفتوافا على أنها قوة تدعو إلى الخوف الشديد. أظهر قصف غيرنيكا للكثير من الناس ما يمكن أن يحدث لمدينة - وقد تم التفجير بواسطة فرقة بلو كوندور الألمانية النازية. يرتبط بهذا الخوف من إسقاط الغازات السامة. لذلك ، حصل Milch على قدر كبير من الفضل في تحويل Luftwaffe ، على الرغم من أن Goering يضمن حصوله على أكبر قدر ممكن.

لعبت Luftwaffe دورًا رئيسيًا في الغزو الناجح لبولندا في سبتمبر 1939. كان الجزء الأساسي من Blitzkrieg هو القصف الدقيق بواسطة قاذفات Stuka الغاطسة إلى جانب القصف المكثف من قبل Dornier 17 و Junkers 88 و Heinkell III مع تقدم الدبابات والمشاة. كررت وفتوافا نجاحها في غزوات النرويج وفرنسا. بالنسبة لغزو النرويج ، كان ميلش قائدًا لـ Luftflotte V. أعجب هتلر جدًا بأداء Luftwaffe في الهجمات على أوروبا الغربية ، لدرجة أنه قام بترقية Milch إلى Field Marshal - جنبًا إلى جنب مع Hugo Sperrie و Albrecht Kesselring. حصل Milch أيضًا على لقب المفتش الجوي العام في عام 1941.

بدأ سقوط ميلش من النعمة مع عملية بربروسا. أدى الأداء الضعيف لـ Luftwaffe في هذه الحملة والفشل في أخذ موسكو جنبًا إلى جنب مع الحملات اللاحقة في روسيا إلى تشكيك البعض في قيادة Luftwaffe. انضم ميلش إلى جوبلز وهيملر في اقتراح استبدال غورينغ لهتلر. رفض هتلر القيام بذلك وفي يونيو 1944 ، استخدم غورينغ نفوذه وسلطته لإجبار ميلش على الاستقالة من منصب مدير التسلح الجوي. كان على ميلش العمل تحت سيطرة ألبرت سبير ، وزير التسلح. عندما اقتربت الحرب من نهايتها ، حاول ميلش مغادرة ألمانيا وهرب إلى ساحل البلطيق. تم اعتقاله هنا في 4 مايو 1945.

تمت محاكمة Milch كمجرم حرب في نورمبرغ. وأدين وحكم عليه بالسجن مدى الحياة. أطلق سراح Milch في يونيو 1954 وقضى بقية حياته في دوسلدورف.


إرهارد ميلش

الرتب:
Generalfeldmarschall 19 يوليو 1940
جنرال أوبيرست 1 نوفمبر 1938
جنرال دير فليجر 20 أبريل 1936
Generalleutnant 28 مارس 1935
عام 24 مارس 1934
اوبرست 28 أكتوبر 1933
Oberstleutnant
رئيسي
هاوبتمان 18 أغسطس 1918
Oberleutnant 18 أغسطس 1915
Leutnant 18 أغسطس 1911
فونريش 18 أكتوبر 1910

آخر: شؤون الموظفين
مقالات:

التحق إرهارد ميلش بالجيش الألماني عام 1910 ، حيث ترقى إلى رتبة ملازم في سلاح المدفعية. انتقل لاحقًا إلى Luftstreitkr & aumlfte وتدرب كمراقب جوي. على الرغم من أنه لم يكن طيارًا ، فقد تم تعيينه لقيادة جناح مقاتل ، Jagdgruppe 6 ، كقائد في الأيام الأخيرة من الحرب.

استقال إرهارد ميلش من الجيش في عام 1920 لمتابعة مهنة في مجال الطيران المدني ، وشكل مع زميله في السرب جوتهارد ساشسنبرج شركة طيران صغيرة في دانزيغ تحت راية لويد لوفتدينست ، اتحاد نورد دويتشر لويد لشركات الطيران الألمانية الإقليمية. كانت شركة الطيران التي ربطت دانزيج بدول البلطيق تسمى ببساطة لويد أوستفلوج. في عام 1923 ، أصبح المدير العام للشركة التي خلفتها ، Danziger Luftpost عندما اندمجت Lloyd Luftdienst مع شركة منافستها Aero Union لتشكيل شركة Deutsche Aero Lloyd. من هناك ، ذهب Erhard Milch و Sachsenberg للعمل لدى منافسه Junkers Luftverkehr ، حيث تم تعيين Sachsenberg مديرًا إداريًا. شغل Sachsenberg المنصب حتى عام 1925 ، عندما تولى منه إرهارد ميلش. في هذا المنصب ، أشرف إرهارد ميلش على اندماج شركة Junkers Luftverkehr مع شركته السابقة لشركة Deutscher Aero Lloyd في عام 1926 ، مما جعله أول مدير إداري لشركة Deutsche Luft Hansa.

في عام 1933 ، تولى إرهارد ميلش منصب وزير الدولة في Reichsluftfahrtministerium (Reich Aviation Ministry - RLM) ، مجيبًا مباشرة على Hermann G & oumlring. وبهذه الصفة ، كان له دور فعال في إنشاء Luftwaffe ، المسؤولة في الأصل عن إنتاج الأسلحة على الرغم من أن Ernst Udet كان قريبًا من اتخاذ معظم القرارات المتعلقة بعقود الطائرات العسكرية. سرعان ما استخدم منصبه لتسوية الدرجات الشخصية مع شخصيات صناعة الطيران الأخرى ، بما في ذلك Hugo Junkers و Willy Messerschmitt - على وجه التحديد ، منع Erhard Milch الأخير من تقديم تصميم في المنافسة لاختيار طائرة مقاتلة حديثة لطائرة Luftwaffe الجديدة. ومع ذلك ، أثبت Willy Messerschmitt أنه مساوٍ في مهارات التلاعب السياسي وتمكن من التحايل على حظر Erhard Milch لتقديم تصميم بنجاح. نظرًا لأن Willy Messerschmitt صمم دخول Bayerische Flugzeugwerke ، أثبت Bf 109 أنه الفائز ، احتفظ Willy Messerschmitt بمكانة عالية جدًا في صناعة الطائرات الألمانية ، حتى فشل طائرة Me 210. حتى بعد ذلك لم يكن بالضرورة إرهارد ميلش كزعيم هو الذي لم يقيله ، بل وضعه في موقع أدنى. النتيجة الشخصية ضد Messerschmitt هي أحد الأسباب المحتملة لعدم السماح لـ Willy Messerschmitt بالحصول شخصيًا على Bayerische Flugzeugwerke BFW حتى يوليو 1938 ، مما أدى إلى استمرار استخدام بادئة Bf لطائرات Messerschmitt المصممة قبل استحواذ Willy Messerschmitt على الشركة ، وبالتالي البادئة Bf هي الوحيدة المستخدمة في Messerschmitt Bf 109 ، كمثال واحد ، في جميع الوثائق الألمانية الرسمية في جميع أنحاء الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، والتي تتعامل مع جميع تصميمات طائرات Messerschmitt الأصلية قبل يوليو 1938.

في عام 1935 ، أصبحت إثنية إرهارد ميلش موضع تساؤل لأن والده ، أنطون ميلش ، كان يشاع أنه يهودي. دفع هذا التحقيق من قبل الجستابو إلى أن هيرمان جي وأومرينغ قمعها من خلال تقديم إفادة خطية موقعة من والدة إرهارد ميلش تفيد بأن أنطون لم يكن حقًا والد إرهارد وإخوته الستة ، وتسمية والدهم الحقيقي باسم كارل براور ، عمها المتوفى. دفعت هذه الأحداث وإصداره لشهادة الدم الألمانية ، من قبل أدولف هتلر ، هيرمان جي وأومرينغ ليقول الشهيرة Wer Jude ist ، bestimme ich (أقرر من هو اليهودي).

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تولى إرهارد ميلش ، الذي أصبح الآن برتبة جنرال ، قيادة Luftflotte 5 خلال الحملة النرويجية. بعد هزيمة فرنسا ، تمت ترقية Erhard Milch إلى رتبة مشير (Generalfeldmarschall) ومنح لقب المفتش الجوي العام. تم تكليف إرهارد ميلش بإنتاج الطائرات خلال هذا الوقت ، وكانت أخطائه العديدة أساسية لفقدان التفوق الجوي الألماني مع تقدم الحرب. نظرًا لتغيير التصميمات ومتطلبات الطائرات بشكل متكرر ، لم يتمكن المصنعون مثل Messerschmitt من التركيز على إنتاج الطائرات: بالإضافة إلى ذلك ، فشل الألمان في وضع إنتاجهم على أساس الحرب ، واستمروا في تشغيل المصانع لمدة ثماني ساعات فقط في اليوم وفشلوا في إشراك النساء في القوى العاملة. لم يرتفع إنتاج الطائرات الألمانية بشدة مثل الحلفاء وخاصة السوفيت ، الذين أنتجوا الألمان في عامي 1942 و 1943. في عام 1944 ، انحاز إرهارد ميلش إلى جوزيف جوبلز وهاينريش هيملر في محاولة لإقناع أدولف هتلر بإزالة هيرمان جي وأومرينغ من القيادة من Luftwaffe بعد الغزو الفاشل للاتحاد السوفيتي. عندما رفض أدولف هتلر ، انتقم Hermann G & oumlring بإجبار Erhard Milch على التنحي عن منصبه. لبقية الحرب ، عمل تحت قيادة ألبرت سبير. تمكنت إصلاحات ألبرت سبير من زيادة الإنتاج العسكري الألماني بشكل كبير ، بما في ذلك إنتاج الطائرات ، لكن الأوان كان قد فات بحلول ذلك الوقت.

بعد انتحار أدولف هتلر ، حاول إرهارد ميلش الفرار من ألمانيا ، ولكن تم القبض عليه من قبل قوات الحلفاء على ساحل بحر البلطيق في 4 مايو 1945. عند الاستسلام قدم هراوته إلى الكوماندوز العميد ديريك ميلز روبرتس ، الذي شعر بالاشمئزاز مما كان لديه شوهد عند تحرير محتشد اعتقال بيرغن بيلسن أنه كسر العصا فوق رأس إرهارد ميلش.
في عام 1947 ، حوكم إرهارد ميلش كمجرم حرب من قبل محكمة عسكرية أمريكية في نورمبرج. أدين بتهمتين:

1 - جرائم الحرب بالمشاركة في إساءة معاملة أسرى الحرب واستخدامهم في السخرة وترحيل المدنيين لنفس الغايات
2. الجرائم ضد الإنسانية من خلال المشاركة في القتل والإبادة والاستعباد والترحيل والسجن والتعذيب واستخدام العبيد للمدنيين الذين كانوا تحت السيطرة الألمانية والمواطنين الألمان وأسرى الحرب.
حكم على إرهارد ميلش بالسجن مدى الحياة في سجن لاندسبيرج. تم تخفيف عقوبته إلى السجن لمدة 15 عامًا في عام 1951 ، ولكن تم الإفراج عنه في يونيو 1954. وعاش بقية حياته في D & Uumlsseldorf ، حيث توفي عام 1972.


صور من التاريخ: صور نادرة للحرب ، التاريخ ، الحرب العالمية الثانية ، ألمانيا النازية

26 أغسطس 1940 الغلاف الزمني لإرهارد ميلش

"لم يكن كل ضحية يهودي ولكن كل يهودي كان ضحية". - إيلي ويزل يتحدث عن الحرب العالمية الثانية. "إذا كان هناك يهود في القوات المسلحة (التابعة لهتلر). خدموا وهم يعلمون ما يجري ولم يبذلوا أي محاولة لإنقاذ (الأرواح) ، فهذا أمر غير مقبول ومهين". - ربي مارفن هير ، مدير معهد سيمون ويزنتال.

خدم الآلاف من الرجال من أصل يهودي ومئات ممن أطلق عليهم النازيون "يهود كاملون" في الجيش الألماني بمعرفة وموافقة أدولف هتلر.

تتبع الباحث في جامعة كامبريدج بريان ريج السلالة اليهودية لأكثر من 1200 من جنود هتلر ، بما في ذلك اثنان من المارشالات الميدانية وخمسة عشر جنرالا (اثنان من الجنرالات ، وثمانية ملازمين ، وخمسة لواءات) ، "رجال يقودون ما يصل إلى 100000 جندي".

Milch مع Keitel و Brauchitsch

نظرًا لأن ريج يوثق بالكامل للمرة الأولى ، فإن عددًا كبيرًا من هؤلاء الرجال لم يعتبروا أنفسهم يهودًا واعتنقوا الجيش كأسلوب حياة ووطنيون مخلصون يتوقون لخدمة أمة ألمانية منتعشة. في المقابل ، تم احتضانهم من قبل الفيرماخت ، الذي لم يفكر قبل هتلر في "عرق" هؤلاء الرجال ولكنه اضطر الآن إلى النظر بعمق في أسلاف جنوده. ومع ذلك ، فإن عملية التحقيق والإبعاد شابها تطبيق غير متسق للغاية للقانون النازي. تم إجراء العديد من "الاستثناءات" من أجل السماح للجندي بالبقاء في الرتب أو لتجنيب والد أو زوج أو أحد أقاربه من السجن أو ما هو أسوأ من ذلك بكثير. (يمكن العثور على توقيع هتلر على العديد من أوامر "الإعفاء" هذه.) ولكن مع استمرار الحرب ، أصبحت السياسة النازية تتفوق على المنطق العسكري ، حتى في مواجهة احتياجات القوى البشرية المتزايدة للفيرماخت ، مما أدى إلى إغلاق الثغرات القانونية وجعله عمليًا. من المستحيل على هؤلاء الجنود الهروب من مصير الملايين من ضحايا الرايخ الثالث الآخرين.

في حوالي 20 حالة ، مُنح جنود يهود في الجيش النازي أعلى وسام عسكري ألماني ، صليب الفارس.

أحد هؤلاء اليهود القدامى اليوم يبلغ من العمر 82 عامًا مقيم في شمال ألمانيا ، وهو يهودي ملتزم خدم كقائد ومارس دينه داخل الفيرماخت طوال الحرب.

كان أحد حراس الميدان اليهود إرهارد ميلش ، نائب رئيس لوفتوافا هيرمان جورينج. انتشرت شائعات عن هوية ميلش اليهودية على نطاق واسع في ألمانيا في الثلاثينيات.

إرهارد ميلش ، مارشال الحقل اليهودي

Erhard Milch (30 مارس 1892 & # 8211 25 يناير 1972) كان مارشال ميدانيًا ألمانيًا أشرف على تطوير Luftwaffe كجزء من إعادة تسليح ألمانيا بعد الحرب العالمية الأولى. . وخُففت عقوبته إلى السجن لمدة 15 عامًا في عام 1951 ، ولكن أُطلق سراحه في يونيو 1954. وعاش بقية حياته في دوسلدورف ، حيث توفي عام 1972.

في إحدى الحكايات الشهيرة في ذلك الوقت ، زور غورينغ سجل ميلاد ميلش وعندما قوبل باحتجاجات حول وجود يهودي في القيادة العليا للنازية ، أجاب غورينغ ، `` أنا أقرر من هو اليهودي ومن هو الآري ''.

سلط بحث ريج الضوء أيضًا على القصص المحيطة بإنقاذ الجنود الألمان للحاخام الأكبر لوبافيتشر في ذلك الوقت ، والذي كان في وارسو عندما اندلعت الحرب في عام 1939.

كما خدم اليهود في الشرطة النازية وقوات الأمن كشرطة حي اليهود (Ordnungdienst) وحراس معسكرات الاعتقال (kapos).


كيف تعاملت ألمانيا النازية مع العرق المختلط؟

الحزب النازي الألماني مسؤول عن بعض من أعظم الفظائع في التاريخ ، ولا سيما الهولوكوست التي قتل فيها حوالي 6 ملايين يهودي. لكن في ألمانيا النازية ، ما الذي حدث للعرق المختلط ، أو الناس "Mischlinge" - هؤلاء هم الأشخاص الذين كانوا يهودًا جزئيًا وجزئيًا ليسوا يهودًا بالنسب؟ يستكشف سيث إيسلوند هذا السؤال من خلال النظر في أعمال ثلاثة مؤرخين.

إرهارد ميلش ، الذي كان مسؤولاً عن إنتاج طائرات ألمانيا النازية في الحرب العالمية الثانية. كان والده يهوديًا وأمه لم تكن يهودية.

منذ نشأته في عام 1920 ، رأى الحزب النازي الألماني في اليهود على أنهم "مناهضون للعرق" يهددون بتدمير نقاء الدم الألماني. بعد تولي أدولف هتلر السلطة في عام 1933 ، شرعت الحكومة النازية في معاداة السامية العنصرية من خلال قوانين نورمبرغ لعام 1935. بالإضافة إلى التمييز ضد اليهود ، خلقت هذه القوانين فئة عرقية تسمى "Mischling" ، [1] أو "مختلط العرق" للألمان من أصل يهودي جزئي. كانت هناك تصنيفات مختلفة للاختلاس اعتمادًا على مقدار "الدم اليهودي" الذي يمتلكه الشخص. "يهودي كامل" لديه ثلاثة أجداد يهود أو أكثر ، و "مختلش من الدرجة الأولى" ("نصف يهودي") كان له جدان يهوديان ، و "مختلس من الدرجة الثانية" ("ربع يهودي") كان له جد يهودي واحد . [2] في حين أن التشريع النازي حدد من هو الخاطئ ، ما هي سياسة النظام تجاه Mischlinge ، وكيف تم تطبيق هذه السياسة؟ يقدم المؤرخون بيتر مونتيث وبريان مارك ريج وتوماس بيجلو إجابات مقنعة على هذا السؤال. بينما يستخدم العلماء الثلاثة منهجيات مختلفة لفحص السياسة النازية تجاه Mischlinge ، فإنهم يتفقون على أن هذه السياسة كانت غير متسقة ومتذبذبة بين الاضطهاد وشبه التسامح وإعادة التصنيف العنصري.

منهج مونتيث: تحليل اجتماعي

بالاعتماد على أبحاث التاريخ الشفوي المكثف ، يجادل بيتر مونتيث بأن التشريع النازي تجاه ميشلينج أظهر انفصالًا واضحًا بين الأيديولوجية والممارسة ، وبالتالي عاش ميشلينج حياة قلقة وصاخبة. يلاحظ مونتيث أن هناك مدرستين رئيسيتين للفكر فيما يتعلق بسياسة الاختراق النازي. اتجهت المدرسة الأولى نحو الاندماج البراغماتي لميشلينج في المجتمع الألماني. أدى هذا الشكل من التفكير إلى افتتاح المسودة لميشلينج في عام 1935 ، وإعلان "الزيجات المختلطة" باعتبارها مميزة ومحمية من الاضطهاد المعاد للسامية في عام 1938. [3] ومع ذلك ، كانت المدرسة الفكرية الثانية أكثر راديكالية. رأى أتباعها Mischlinge على أنها معادلة لليهود ، وبالتالي كانوا بحاجة إلى طردهم من ألمانيا. دفع هؤلاء المتطرفون الحزبيون إلى اتخاذ إجراءات عنيفة ضد اليهود ، مثل المذابح مثل ليلة الكريستال. تجلت مدارس الفكر الاندماجية والراديكالية في السياسة النازية المحلية. على سبيل المثال ، أعطت بعض المدن الألمانية ، مثل دورتموند وهامبورغ ، أطفالًا غير شرعيين نصف يهود "تربية ألمانية" ، بينما رأى كونيغسبرغ هؤلاء الأطفال على أنهم "نصفين" تمامًا في الدم والعقلية. علاوة على ذلك ، في مؤتمر وانسي سيئ السمعة لعام 1942 ، اتفق الحاضرون على قرارات متضاربة بشأن "مسألة التضليل". تم الاتفاق على أنه يجب معاملة نصف اليهود على أنهم "يهود كاملون" ، بينما يجب إعفاء ميشلينج المتزوج من ألمان بدم آري من معاملته كيهود. [6] على غرار سياسة الحكومة النازية غير المتسقة تجاههم ، عاش ميشلينج حياة غير مستقرة وقلقة. كانوا موجودين في منطقة رمادية بين الفئتين العرقيتين "اليهودي" و "الآري" ، وواجهوا اضطهادًا يتراوح من الإهانات اليومية إلى الترحيل والقتل الجماعي للأقارب والأصدقاء. [7] وهكذا ، يجادل مونتيث بشكل مقنع بأن سياسة Mischling النازية وحياة Mischlinge كانت غير متماسكة وفوضوية.

نهج Rigg: Mischlinge في الجيش

بينما يقوم مونتيث بعمل ممتاز في وصف الخصوصيات وعدم اليقين المستمر في الحياة والسياسة الخاطئة في ألمانيا النازية ، فإن تحليله يتجاهل جانبًا رئيسيًا من جوانب النظام النازي: الجيش. ومع ذلك ، يقدم بريان مارك ريج فحصًا شاملاً للسياسة النازية تجاه الجنود المضللين في الرايخ الثالث ، والتي يسميها "متاهة من الارتباك والتناقضات." الولاء والأهمية المتصورة للنظام ، والتي تباينت على نطاق واسع على أساس فردي. يقول ريج أنه على الرغم من أصلهم اليهودي ، فقد سُمح لنصف اليهود وربع اليهود قانونًا بالخدمة في الجيش الألماني حتى عام 1940. [9] ومع ذلك ، فقد مُنعوا من أن يصبحوا ضباط صف أو ضباط دون موافقة شخصية من أدولف هتلر. وبالتالي ، بسبب دمائهم اليهودية ، لم يُسمح للجنود المختلطين بالتقدم في الرتب. كان مقدّرًا لقادتهم الآريين ، الذين كانوا رؤسائهم في الرتب والدم ، أن يأمروهم. وهكذا ، رأى النازيون أن Mischlinge مفيد لأهدافهم العسكرية لكنهم رفضوا معاملتهم على أنهم مساوون للجنود الآريين بسبب أسلافهم اليهودي. ومع ذلك ، فإن الجنود المختلين عوملوا بشكل أفضل بكثير من آبائهم اليهود ، الذين فقدوا وظائفهم وحرياتهم المدنية بسبب التشريع النازي. يوضح هذا الانفصال بين المعاملة النازية لـ "اليهود الكاملين" وميشلينج. في حين أن دم "اليهودي الكامل" كان ملطخًا تمامًا ، كان هناك بعض الدم الآري لدى المختلِط ، وبالتالي يمكن أن يخدم الرايخ الثالث. بينما قرر هتلر في النهاية طرد جميع أنصاف اليهود من الجيش الألماني في عام 1940 ، فقد قام ببعض الاستثناءات. وقع هتلر شخصيًا على آلاف من نماذج الإذن الخاصة التي "سمحت [لنصف اليهود] الذين أثبتوا أنفسهم في المعركة ... [بالبقاء] مع وحداتهم". [11] وهذا يوضح أن هتلر وافق على الجنود المخضرمين نصف اليهود أكثر مما فعل الجنود العاديون نصف اليهود ، حيث أظهرت خدمتهم الواسعة ولائهم وفائدتهم للنظام. وبالتالي ، فإن Rigg يقدم ملاحظة قوية مفادها أنه ، من الناحية العسكرية ، تأثرت السياسة النازية تجاه Mischlinge بإخلاص الجندي الفردي وأهميته للنظام بناءً على وسامته وخبرته في القتال.

نهج بيجلو: لغة الفئات العرقية النازية

على الرغم من أنه توصل إلى استنتاجات مماثلة لمونتيث وريج ، إلا أن تحليل توماس بيجلو يختلف عن تحليلهما. بدلاً من فحص الجوانب الاجتماعية أو العسكرية للسياسة النازية تجاه ميشلينج ، قام بفحص اللغة الكامنة وراء الفئات العرقية النازية ، بحجة أن "الخطابات العنصرية لم تكن ثابتة ، ولكنها كانت تتجدد باستمرار." ) ، الذي تم إنشاؤه في عام 1933 بهدف "تحديد" الأصل العرقي "للأشخاص في حالات الشك." أدى تصنيفها على أنها "يهودية" إلى وفاة المرء في معسكر اعتقال. عرف ميشلينج ذلك ، وحاول الكثيرون تجنب الاضطهاد من خلال الجدل العلني على أصلهم اليهودي مع جيش جمهورية صربسكا. ويؤيد تصوير بيجلو لميشلينج حجة مونتيث بأن ميشلينج عاشت حياة محمومة بسبب وضعها الغامض في السياسة النازية. وبالتالي ، يجادل Pegelow بأن RSA ارتكب "عنفًا لغويًا" ضد Mischlinge. كان هذا بسبب قيام RSA ببناء فئات عرقية من خلال اللغة ، مثل الفولك الألماني والعرق اليهودي ، واستخدم اللغة لتحديد من كان عضوًا في كل مجموعة. استبعد RSA بعض Mischlinge من Volk ، وبالتالي حكم عليهم بالاضطهاد والموت. ومع ذلك ، فقد أعلنوا أيضًا أن 4100 Mischlinge ، أو 7.9 ٪ من Mischlinge الذين قدموا التماسًا لإجراء تقييمات عنصرية ، هم آريون قانونيًا. وبالتالي ، فإن تصنيف RSA لأكثر من 4000 Mischlinge على أنها آرية يوضح أن السياسة النازية تجاه Mischlinge كانت غير متسقة. كانت فئة "Mischling" سلسة وغامضة ، وتغير معناها اعتمادًا على المسؤول النازي الفردي الذي فسرها. ربط بعض النازيين Mischlinge بالجانب الآري من الطيف العرقي ، بينما رأى آخرون ميشلينج واليهود متطابقين.

يوضح بحث بيتر مونتيث وبريان مارك ريج وتوماس بيجلو أن السياسة النازية كانت غير متسقة تجاه ميشلينج ، حيث تحولت بين الاضطهاد وشبه التسامح والتعريفات العرقية المتضاربة. وفقًا لمونتيث ، اعترض المسؤولون النازيون على وضع ميشلينج: فقد دعا بعض أعضاء الحزب إلى دمج ميشلينج في الحياة الألمانية ، بينما اعتبرهم آخرون "يهودًا كاملين" ودفعوا لإبعادهم من ألمانيا. عاش ميشلينج بالمثل حياة متناقضة وقلقة: لقد عانوا درجات متفاوتة من الاضطهاد وكانوا قلقين باستمرار من أنهم سيواجهون السجن والموت. وبالمثل ، يلاحظ ريج أنه حتى سياسة هتلر تجاه خدمة ميشلينج في الجيش الألماني كانت متناقضة. بينما قام هتلر بالتمييز ضد الجنود المختلين بمنعهم من الخدمة كضباط صف أو ضباط ، فقد وقّع على آلاف النماذج التي سمحت لميشلينج المتمرس في القتال بمواصلة القتال خلال الحرب العالمية الثانية. أخيرًا ، يجادل Pegelow بأن الفئات العرقية النازية ، مثل "الألمانية" و "اليهودية" ، تم إنشاؤها لغويًا وبالتالي فهي عرضة للتغيير المستمر. حدد الموظفون النازيون ميشلينج ، الذين احتلوا مكانًا غير مؤكد داخل التسلسل الهرمي العرقي النازي ، إما آريًا أو يهوديًا بناءً على افتراضاتهم الفردية فقط. وبالتالي ، فإن التناقض في السياسة النازية تجاه ميشلينج يعكس الوضع الغامض للأخير في الرايخ الثالث. بالنسبة للنازيين ، كان ميشلينج أعضاءً في فئة عرقية متناقضة ومربكة ، وهي مزيج غريب من العرق الأكثر تفوقًا والأقل شأناً ، وكانت السياسة النازية تجاههم متناقضة بنفس القدر.

ما رأيك في المقال؟ اسمحوا لنا أن نعرف أدناه.

[1] في الألمانية ، كلمة "Mischling" هي صيغة المفرد و "Mischlinge" هي صيغة الجمع.

[2] بيتر مونتيث ، "The" Mischling "Experience in Oral History ،" مراجعة التاريخ الشفوي 35 ، لا. 2 (2008): 142 ، www.jstor.org/stable/20628029.

[8] بريان مارك ريج ، "جنود هتلر اليهود ،" في المناطق الرمادية: الغموض والتسوية في الهولوكوست وعواقبها، محرر. جوناثان بتروبولوس وجون ك. روث (نيويورك: بيرجهن بوكس ​​، 2012) ، 123.


الطلبات والميداليات والشارات الألمانية

- صليب حديدي من الدرجة الثانية (Eisernes Kreuz 2 Klasse) / 4 أكتوبر 1914 /
- الصليب الحديدي من الدرجة الأولى (Eisernes Kreuz 1. Klasse) / 19 أكتوبر 1915 /
- شارة طيار الجيش البروسي (Militär-Flugzeugführer-Abzeichen)
- شارة مراقب الجيش البروسي (Beobachter-Abzeichen für Landflieger) / 23 يونيو 1916 /
- شارة الطيار البروسية التذكارية (Flieger-Erinnerungs-Abzeichen) / 1919 /
- وسام نجمة الصليب الأحمر الألماني (Stern des Ehrenzeichens des Deutschen Roten Kreuzes) / 27 تموز (يوليو) 1934 /
- صليب الشرف في الحرب العالمية 1914/1918 للمقاتلين (Ehrenkreuz des Weltkrieges 1914-1918 für Frontkämpfer) / 15 ديسمبر 1934 /
- "استفتاء سار في 13 يناير 1935" ميدالية الطاولة (Volksabstimmung im Saargebiet 13.1.1935)
- شارة الطيار والمراقب معًا (Abzeichen für Flugzeugführer und Flugzeugbeobachter) / 30 مارس 1935 /
- وسام الصليب الكبير لمنزل ساكس إرنستين (Großkreuz des Herzoglich Sachsen-Ernestinischen Hausordens) / 15 أغسطس 1935 /
- شارة الطيار / المراقب من الذهب مع الماس (Gemeinsame Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen in Gold mit Brillanten ، المعروف أيضًا باسم "Luftwaffen-Doppelabzeichen") / تم تقديمها إلى E.Milch بواسطة H.Göring في 11 نوفمبر 1935 /
- شارة العضو المراسل للأكاديمية الألمانية للملاحة الجوية (Abzeichen der Deutschen Akademie der Luftfahrtforschung für korrespondierende Mitglieder)
- جائزة Wehrmacht Long Service Award 4 th (Wehrmacht-Dienstauszeichnung IV.Klasse) / 02 أكتوبر 1936 /
- جائزة Wehrmacht Long Service Award 3 (Wehrmacht-Dienstauszeichnung III.Klasse) / 02 أكتوبر 1936 /
- جائزة Wehrmacht Long Service Award 2 (Wehrmacht-Dienstauszeichnung II.Klasse) / 02 أكتوبر 1936 /
- جائزة Wehrmacht Long Service Award 1 st Class (Wehrmacht-Dienstauszeichnung I.Klasse) / 02 أكتوبر 1936 /
- الوسام الأولمبي الألماني من الدرجة الأولى (Deutsches Olympia-Ehrenzeichen 1. Klasse) / 16 أغسطس 1936 /
- NSDAP Golden Party Badge (Goldenes Ehrenzeichen der NSDAP) / 30 يناير 1937 /
- جائزة Air Warden Honor للفئة الثانية (Luftschutz-Ehrenzeichen 2.Stufe) / 20 أبريل 1938 /
- جائزة Air Warden Honor من الدرجة الأولى (Luftschutz-Ehrenzeichen 1.Stufe) / 20 أبريل 1938 /
- الميدالية التذكارية في 13 مارس 1938 (Medaille zur Erinnerung an den 13.März 1938) / 21 نوفمبر 1938 /
- ميدالية تذكارية بتاريخ 1 أكتوبر 1938 بقفل قلعة براغ (Medaille zur Erinnerung an den 1 أكتوبر 1938 mit der Spange “Prager Burg”) / 22 مايو 1939 /
- عودة ميدالية Memel التذكارية (Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes) / 19 سبتمبر 1939 /
- 1939 مشبك للصليب الحديدي من الدرجة الثانية لعام 1914 (Spange zum Eisernen Kreuz 2.Klasse) / 24 سبتمبر 1939 /
- 1939 مشبك للصليب الحديدي من الدرجة الأولى عام 1914 (Spange zum Eisernen Kreuz 1.Klasse) / 30 سبتمبر 1939 /
- Knight’s Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) /May 04, 1940/
- Lufthansa Service Badge for 15 Years of Faithful Service (Lufthansa-Dienstabzeichen für 15 jährige treue Dienste) /January 06, 1941/


4 Major Leo Skurnik

Major Leo Skurnik was working as a doctor in the Finnish 53rd Infantry. He was a Jew, but he was also a Finn&mdashand that meant that, in the Soviet Union, he and the Nazis had a common enemy. That put him side by side with a German SS division, fighting against a Russian invasion and trying to help every man who was injured by the Russian shells, whether he was a Finnish soldier or a member of the SS.

&ldquoHe had taken the Hippocratic oath,&rdquo Skrunik&rsquos son told the National Post. [7] &ldquoHe wouldn&rsquot turn away an injured man, whatever his nationality.&rdquo Skurnik, however, took it further than that. He helped clear paths for the German army to attack and, when a German soldier was in need, would rush into no man&rsquos land, risking his own life to save wounded Nazis.

He saved the lives of more than 600 men, many of them members of the SS, by organizing an evacuation of a field hospital that was being bombarded by Russian shells. Skrunik led the wounded Germans across 8.9 kilometers (5.5 mi) of bogland and, when it was all over, was awarded with an Iron Cross.

Skurnik turned it down. He claimed that as soon as he got word that the Germans wanted to present him with their highest honor, he told his commanding officer: &ldquoTell your German colleagues that I wipe my arse with it!&rdquo


Why Lufthansa reduces its Nazi past to a sidenote

What was Lufthansa's involvement with the Nazis during World War II? Historian Lutz Budrass tells DW why he tackled these issues in a book and why he claims the company is dishonest in its representation of its past.

DW: Mr. Budrass, at the end of the 1990s, Lufthansa commissioned you to research the role that slave labor played during the Nazi era and gave you free access to their archives. Now you have published a book based on your research - against Lufthansa's will. كيف حدث هذا؟

Lutz Budrass: In 2000-2001, I wrote a study for Lufthansa about slave labor, yet it was never published. Since then, I have been thinking about why Lufthansa deals with its history that way. The result of my reflections is this book, "Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926 - 1955," (The Eagle and the Crane: the History of Lufthansa from 1926 - 1955), which documents the history of the company over that period.

If you compare my book to the one that was officially released by Lufthansa recently, under the title of "Im Zeichen des Kranichs," (In the Sign of the Crane), you will see a history divided in two: On the one hand there is the wonderful history of the first Lufthansa with numerous photos, and on the other, printed on the cheapest paper and tucked into the back in a plastic sheath, is my study.

This separation is something that I find wrong, as there is no such thing as a right and a wrong history. One has to see both sides of the story in order to best understand a company. It's clear that Lufthansa is not ready to take this step, however.

To this day, Lufthansa says that they are not the legal successor of the former German Lufthansa. As it was founded in 1953, they do not share the history of the first enterprise. How do you see this?

There's no question that there is a first and a second Lufthansa. The first Lufthansa was founded on January 6, 1926 and the second on January 6, 1953. With the new founding, the company wanted to distance itself from the horrors of the past and the crimes committed under National Socialism which were perpetrated by Lufthansa. On the other hand, they nevertheless use aviation pictures from the 1920s, which symbolize adventure, peace, unity among the Germany population - Germany's post-World War I resurgence.

What was Lufthansa like as a company after its initial founding, in the 1920s and 1930s?

Lufthansa was above all a state-owned enterprise at the time. The ultimate goal of the Ministry of Aviation and of the Reichswehr [Eds: The "Imperial Defense" was the German military from 1919 to 1935, the predecessor of the Wehrmacht.] in 1925-1926 was to establish new armed air forces, since they had been prohibited after World War I.

Lufthansa was an important part of this plan. The company would provide a guaranteed market for the products developed by the German aviation industry. This is how Lufthansa really began. Aviation was to lead to the resurgence of Germany after World War I, to establish the international standing of the country.

"International standing" was one of the Nazis' goals. How was Lufthansa integrated into the Nazi regime from 1933 to 1945?

Lufthansa was certainly part of the regime. The company even contributed to its rise to power. There were early links to the Nazis - more precisely, through Hermann Göring. He appointed the director of Lufthansa, Erhard Milch to State Secretary of what would become the Reich Aviation Ministry. From then on, Lufthansa served as a front organization for armament, which took place secretly until 1935 - it was an air force in disguise.

The romantic imagery of aviation after World War I: In this picture from 1928, passengers leave a Junkers G 24 from the company Deutsche Luft Hansa A.G.

To which extent was Lufthansa involved in war crimes?

Lufthansa had no official function during the war, after the German Air Force took over the duties of the company. It had to find an alternative field of responsibilities and it took over the repair of aircrafts. Like all other enterprises during World War II, it depended on forced labor to function. There were about seven million forced laborers in Germany. Yet compared to other companies, Lufthansa really exploited the forced laborers to accumulate funds to allow it to reenter civil aviation after the war. Lufthansa made profit off slave laborers.

You write in your book that from the beginning of the war, Jews were forced to work at Tempelhof airport and later sent to extermination camps - and that Lufthansa never undertook anything to stop the deportations. You also mention that they enslaved people in their repair workshops at the front.

The Junkers Ju 88 Bomber was a standard model of the German air force. Lufthansa specialized in repairs during World War II

Unlike other enterprises, Lufthansa organized forced labor on its own initiative. Through their repair workshops on the front, they were able to capture people who would be sent to Germany into forced labor. Among them were a considerable number of children.

Did Lufthansa undergo a trial for its war crimes after World War II?

Lufthansa, like most companies, was not held accountable for its actions. However, unlike other companies, it faced a very bitter fate. It was declared part of the air force and its assets were liquidated in 1951. Civil aviation was banned by the Allies until 1955.

So in a way, Lufthansa is right to say that there was a cut after 1945, as the company was completely newly created in 1953. Why do you say this is not true?

Lutz Budrass, historian and author

Part of the people who founded Lufthansa in 1953 were already involved in its initial founding in 1926. Among them was Kurt Weigelt, who played a dominant role in the first Lufthansa as vice chairman, and Kurt Knipfer, who was formerly a Prussian officer and led Lufthansa until 1945. He became one of the main founders of the second Lufthansa, as an officer in the Federal Ministry of Transport. There was a strong continuity in its staff.

Other enterprises, such as the Quandt family or Dr. Oetker, have researched their family's and company's involvement in the Nazi regime. Why has Lufthansa avoided this step until now?

I believe there are many business fields in Germany that still promote a certain historical image of themselves. No one has questioned these images, yet specifically in aviation these images come from the 1920s, from the initial aircraft developments - and from Naziism. Although Lufthansa still wants to use these images for its marketing, it is not yet ready to question its role during that whole period.

The German historian Lutz Budrass, affiliated with the Ruhr University in Bochum, is specialized in the history of aviation in the 20th century. His book "Adler und Kranich. Die Lufthansa und ihre Geschichte 1926 - 1955" (The Eagle and the Crane: the History of Lufthansa from 1926 - 1955) is now available in German.

توصي DW


شاهد الفيديو: سقوط المانية النازية الحرب العالمية الثانية سقوط ادولف هتلر (قد 2022).


تعليقات:

  1. Shakabar

    موضوع لا تضاهى ، أنا أتساءل))))

  2. Dubv

    وهم استثنائي ، في رأيي



اكتب رسالة