بسمارك

غرقت بسمارك ، على الأرجح سفينة حربية ألمانيا الأكثر شهرة في الحرب العالمية الثانية ، في 27 مايو 1941. غرقت بسمارك بالفعل HMS Hood قبل أن تغرق نفسها. بالنسبة للكثيرين ، ترمز نهاية السفينة Hood و Bismarck إلى نهاية الوقت الذي كانت فيه السفن الحربية هي القوة المهيمنة في الحرب البحرية ، ليتم استبدالها بالغواصات وناقلات الطائرات والمزايا التي أعطتها هذه السفن للقادة البحريين.

الناجون من "بسمارك"

نزح بسمارك أكثر من 50000 طن و 40 ٪ من هذا النزوح كان دروع. أعطت هذه الدروع بسمارك العديد من المزايا في الحماية لكنها لم تمنع سرعتها - كانت قادرة على 29 عقدة. تم إطلاق Bismarck عام 1939 ، وحمل مجموعة هائلة من الأسلحة - بنادق 8 × 15 بوصة ، بنادق 12 × 5.9 بوصة ، بنادق AA مقاس 16 × 4.1 بوصة ، بنادق AA مقاس 16 × 20 ملم ، وطائرتان من طراز Arado 96. وكان بسمارك طاقم من 2200.

في المقابل ، كان HMS Hood (الذي تم بناؤه قبل 20 عامًا من Bismarck) يبلغ 44600 طن ، وكان طاقمه يبلغ 1419 وكان أسرع من Bismarck بسرعة قصوى تبلغ 32 عقدة. تم إطلاق The Hood في عام 1918 وكان مسلحًا بمدافع 8 × 15 بوصة و 12 × 5.5 بوصة ومدافع AA 8 × 4 بوصة ومدافع 24 × 2 وطوربيدات 4 × 21 بوصة. ومع ذلك ، فإن غطاء محرك السيارة عانى من عيب كبير واحد - لم يكن لديها نفس القدر من الدروع كما بسمارك. كانت حقيقة أن غطاء محرك السيارة كان أسرع من Bismarck من خلال 3 عقدة نتيجة لافتقارها للدروع الكافية. في غضون دقيقتين من تعرضها للضرب من قبل بسمارك ، كسرت الغطاء ظهرها وغرقت.

في 18 مايو 1941 ، خرجت بسمارك والطراد الثقيل برينز يوجين من ميناء غدينيا البلطيق لمهاجمة قوافل الحلفاء في المحيط الأطلسي. وكان الأميرال رائد قد سبق تجربة من السفن الحربية الكبيرة تهاجم قوافل في البحر. كانت سفن مثل Graf Spee و Admiral Scheer (كلتا البوارج الجيبية) و Hipper (طراد) و Scharnhorst (طراد قتال) في البحر بالفعل ولكنهم وجدوا أن قوتهم كانت محدودة بسبب حقيقة أنهم كانوا بعيدًا عن رصيف / منفذ يمكنه إجراء إصلاحات إذا لزم الأمر. مثل هذه الصعوبة تعني أن السفن العظيمة مثل Scharnhorst و Gneisenau كانت مكروهة لتولي قافلة إذا كانت تلك القافلة محمية من قبل أي سفينة بحرية. في عام 1940 ، صادف كل من شارنهورست وجنيزناو قافلة عائدة من المملكة المتحدة إلى هاليفاكس ، كندا. ومع ذلك ، كانت القافلة محمية من قِبل السفينة HMS Ramillies ولا يمكن لأي سفينة ألمانية أن تتعرض للضرب على متن سفينة في ظروف أخرى من السهل أن تتفوق عليها السفينتان الألمانيتان.

للتغلب على الخوف من الأضرار في البحر ، كانت خطة ريدر هي أن تقوم البحرية الألمانية بتركيز قوة بحرية قوية في المحيط الأطلسي حتى لا يكون هناك قلق بشأن القوافل وحمايتها. كان يعتزم أن تعمل بسمارك وبرينز يوجين وشارنهورست وجنيزناو في المحيط الأطلسي مدعومة بالكامل بسفن الإمداد والاستطلاع - بهذه القوة ، لن تكون هناك قافلة آمنة بغض النظر عن عدد سفن الحماية البحرية التي لديهم. ومع ذلك ، تم إعاقة خطة ريدر ، التي أطلق عليها اسم "تمرين الراين" ، بشدة منذ البداية عندما تعرضت قنيسناو للقصف أثناء وجودها في بريست والإصلاحات اللازمة لشارنهورست ستستغرق وقتًا أطول مما توقعه ريدر. بغض النظر عن ذلك ، أمر ريدر بسمارك وبرينز يوجين بالإبحار كما هو مخطط له. أبحرت السفن في 18 مايو - ولكن في 20 مايو ، تم رصدها بواسطة الطراد السويدي "جوتلاند" قبالة الساحل السويدي وكان الأدميرال قائد كلتا السفينتين - لوتجينس - يعلم أن هذه المعلومات سوف يتم استلامها في لندن قبل حلول 20 خارج. انه كان على حق.

في 21 مايو ، رست السفينتان في مضيق كورس ، بالقرب من بيرغن. يحتاج برينز يوجين للتزود بالوقود. في الليل غادرت كلتا السفينتين ، ولم يمض وقت طويل بعد ذلك قصف البريطانيون المنطقة المحيطة بمضيق كورس.

للوصول إلى المحيط الأطلسي ، كان على السفينتين المرور شمال Scapa Flow - واحدة من أكبر القواعد البحرية في بريطانيا. في هذه القاعدة كانت سفينة حربية "الملك جورج الخامس" ، حربية "أمير ويلز" بتكليف حديث (ولكن ليس جاهزًا للمعركة) ، وطراد المعركة "إتش إم إس هود" وحاملة الطائرات "إتش إم إس فيكتوريوس". مع هذه السفن كانت تسعة مدمرات وأربعة طرادات من السرب كروزر 2nd. في البحر في المنطقة المجاورة ، كانت الطرادات "نورفولك" و "سوفولك" مانشستر "و" برمنغهام "، وكانت سفينة حربية" رودني "في مهمة قافلة في المحيط الأطلسي.

عندما وصل الجديد إلى الأميرالية التي غادرها بسمارك وبرينز يوجين بيرغن ، أمر الأدميرال السير جون توفي ، قائد الأسطول الرئيسي للقوات المسلحة الأمريكية ، "هود" و "أمير ويلز" بالإبحار يرافقهما ستة مدمرات. غادر الأسطول سكابا فلو في 22 مايو. وضعت جميع السفن الأخرى في سكابا فلو وبعض سفن كلايد في مهلة قصيرة. في نفس اليوم ، أبلغته عملية الاستطلاع الألمانية لـ Lütjens أن جميع السفن التي كان من المفترض أن تكون في Scapa Flow كانت لا تزال هناك.

كان هذا غير صحيح لأن السفينة Hood و Prince of Wales قد أبحرت بالفعل - على الرغم من أن Lütjens كان يفكر بطريقة أخرى. كان مقتنعًا أيضًا بأن الطقس كان بجانبه لأن الضباب حجب العديد من المناطق إلى الغرب من الساحل النرويجي وأصبح لوتجينز راضًا عن إمكانية دخوله إلى المحيط الأطلسي. كانت هذه هي ثقته في أنه فشل في الحفاظ على موعد مع ناقلة ، مفضلًا أن يتقدم إلى المحيط الأطلسي. لتعزيز أسطوله ، أمر توفي "المنتصر" بالإبحار في 22 مايو وفي اليوم التالي أبحر طراد المعركة HMS Repulse.

عند الظهر في 23 مايو ، دخل بسمارك وبرينز يوجين مضيق الدنمارك ، بين أيسلندا وغرينلاند. هنا ، واجه Lütjens المشاكل. لم يتجسد الضباب الذي كان يتوقع أن يغطي أسطوله ، وتم ضغط سفينته بين حقل جرينلاند الجليدي الذي امتد لمسافة 80 ميلًا من جنوب شرق غرينلاند إلى الطرف الشمالي الغربي لأيسلندا نفسها. كان لوتجينز مدركًا جيدًا أن البريطانيين قاموا باستغلال هذه المنطقة بأكملها وأنه كان عليه اختيار مساره جيدًا. عرفت البحرية الملكية أيضًا أن الألمان سيُجبرون على الإبحار عبر منطقة صغيرة من البحر وفي الساعة 19.22 يوم 23 مايو ، اكتشف الطراد "سوفولك" كلاً من بسمارك وبرينز يوجين. أفادت "سوفولك" عن رؤيتها وقام HMS Norfolk بالتقاط هذا التقرير. في 20.22 ، رصدت نورفولك كل من السفن الألمانية.

وصل تقرير سوفولك إلى "هود" و "الأدميرال هولاند" ، على "هود" ، وخلصوا إلى أنه كان هناك 300 ميل بين سفينته وبسمارك. أمرت هولندا بأنه ينبغي على السفينة "هود" أن تقود مسارًا للخروج من مضيق الدنمارك ، وأنطلق طراد المعركة في 27 عقدة. في هذه السرعة ، ينبغي أن يكون "الغطاء" على اتصال مع "بسمارك" في الساعة 06.00 يوم 24 مايو. التقط أيضًا "King George V" و "Victorious" الرسالة ولكنهما كانا على بعد 600 ميل وكانوا غير قادرين على دعم "Hood" في اليوم التالي في الساعة 06.00. ظلت الأميرالية تشعر بالقلق على سلامة القوافل في المحيط الأطلسي حيث كان هناك دائمًا خطر "بسمارك" الذي قد يفلت من العقاب. لذلك ، صدرت أوامر إلى "الشهرة" و "آرك رويال" و "شيفيلد" بالبحر من جبل طارق لتوفير مزيد من الحماية للقوافل.

كانت "بسمارك" مظلمة على جانبها ولمدة ساعات ، فقدت "سوفولك" و "نورفولك" اتصالهما مع بسمارك. بدون معلومات تحديد المواقع الخاصة بهم ، يمكن بسهولة أن يكون 'Hood' قد فقد الاتصال مع Bismarck. ومع ذلك ، بحلول 02.47 يوم 24 مايو ، استعاد سوفولك الاتصال مع بسمارك. أدت المعلومات التي أرسلها "سوفولك" إلى اعتقاد هود بأنها ستكون على بعد 20 ميلًا فقط من بسمارك في الساعة 05.30 يوم 24 مايو. في الساعة 05.35 ، صنع مرصد The Hood من Prinz Eugen و Bismarck على مسافة 17 ميلاً.

أمرت هولندا هود بالتوجه إلى السفن الألمانية وفي الساعة 05.45 كانت المسافة بينهما 22000 متر فقط. في الساعة 05.52 ، فتح 'Hood' النار وبعد ذلك بفترة وجيزة انضم إليها "أمير ويلز". في الساعة 05.54 ، أطلق كل من برينز يوجين وبيسمارك نيران أسلحتهما بشكل أساسي ضد "الغطاء".

ضرب Prinz Eugen الغطاء ثم أشعل النار في بعض القذائف المضادة للطائرات التي بقيت على سطح السفينة. لم يكن الحريق الناجم عن ذلك خطيرًا على "الغطاء" على الرغم من أنه قد أحدث دخانًا كبيرًا. في الساعة 06.00 اصطدمت من بسمارك الهود. كانت بسمارك قد أطلقت النار من 17000 متر وكان ارتفاع بنادقها يعني أن القذائف التي ضربت "هود" كان لها مسار عالٍ وزاوية منحدرة. كان لدى The Hood الحد الأدنى من الدروع الأفقية ، واخترقت إحدى قذائف Bismarck سطح السفينة Hood وانفجرت في إحدى مجلاتها. انفجر انفجار هائل في نصف. قال أولئك الذين شاهدوا الانفجار إن أقواس "هود" نشأت من البحر قبل أن تغرق. غرقت السفينة بسرعة بالغة ولم ينج سوى ثلاثة رجال فقط من إجمالي الطاقم البالغ عددهم 1419.

بعد تدمير "هود" ، حوّل الألمان نيرانهم إلى "أمير ويلز". قررت قبطانها ، ليتش ، أن أفضل مسار للعمل هو الابتعاد تحت غطاء الدخان ، بالإضافة إلى "سوفولك" و "نورفولك" يواصلان قيادة بسمارك وبرينز يوجين.

ومع ذلك ، فإن بسمارك لم يفلت من المعركة. اخترقت قذيفة واحدة دبابتين نفطيتين. كان الضرر الذي لحق بالسفينة ضئيلًا ، لكن هذا يعني أن 1000 طن من الوقود لم تعد متوفرة لبسمارك لأن القشرة قطعت هذا الإمداد. نصح كبار الضباط الآخرين في بسمارك Lütjens بالعودة إلى ألمانيا مدعومة بالنجاح ضد "Hood". لم يتم الاستماع إلى هذه النصيحة.

قرر Lütjens تقسيم Bismarck و Prinz Eugen. كان يأمل في تقسيم البحرية الملكية التي كانت تتعقبه بمفرده. في هذا فشل. كما برينز يوجين على البخار بعيدا ، استهدف المطاردون فقط بسمارك. في هذه المرحلة ، كانت سفينة حربية الملك جورج الخامس على بعد 200 ميل فقط وتغلق بسرعة. يرافق "الملك جورج الخامس" الناقل "المنتصر". في الساعة 22.10 من يوم 24 مايو ، غادر تسعة من قاذفات الطوربيد من طراز Swordfish "المنتصر" لمهاجمة بسمارك. باستخدام توجيهات من "نورفولك" ، هاجمت الطائرات من خلال السحابة ووجدت نفسها تهاجم سفينة خفر السواحل الأمريكية. بحلول منتصف الليل كانت الطائرات قد عثرت على بسمارك وهاجمت. تم إطلاق ثماني طوربيدات على بسمارك وأصيب أحدهم في المنزل. لم يلحق أي ضرر بالسفينة ، لكنه ربما يكون قد قوض ثقة لوتينز في نفسه عندما أعلن لأفراد طاقم السفينة أن 27 طائرة قد أسقطت. كما أبلغ برلين أنه كان من المستحيل بالنسبة له التخلص من القوات البحرية الملكية وأنه كان يتخلى عن المهمة في متناول اليد للإبحار إلى سان نازير حيث كانت سفينته تعاني من نقص الوقود.

كما أبحرت بسمارك ، كانت ذيل من قبل سوفولك ، نورفولك وأمير ويلز. بعد 03.06 يوم 25 مايو ، فقدت سوفولك اتصالها مع بسمارك وكان من المفترض أنها كانت تتجه غربًا نحو المحيط الأطلسي. في الواقع ، كان بسمارك يقوم بالعكس - الإبحار شرقًا لميناء في بسكاي. في الساعة 08.00 ، تم إرسال سمك أبو سيف من منتصري للبحث عن بسمارك لكنها لم تجد شيئا. ووجه نورفولك و سوفولك أيضا فارغة. ما أعطى بسمارك كان بسمارك نفسه.

لأسباب غير معروفة ، أرسل Lütjens رسالة إلى هتلر حول اتصاله بالهود والتي استغرقت 30 دقيقة لإرسالها عبر الراديو. هذه الرسالة التقطتها البحرية الملكية. ومع ذلك ، فإن المعلومات المرسلة إلى Tovey كانت مضللة لأنه لم يكن في وضع يسمح له بتفسير ما حمله من قبل الأميرالية. كما أدلت الأميرالية خطأ آخر. فشلت في استخدام الرسوم البيانية الإيقاعية لمحاملها ، وتم إعطاء الملك جورج الخامس منصب بسمارك ولكنه كان على بعد 200 ميل. أدى هذا إلى اعتقاد Tovey بأن Bismarck كان يحاول العودة إلى ألمانيا من خلال أيسلندا Faeroes Gap. من دون أي خطأ من جانبه ، كان توفي مخطئًا.

أدرك الأميرال خطأه وأبلغ توفي أن بسمارك كانت ، في الواقع ، تصنع لموانئ بسكاي. في الساعة 18.10 ، لجأ الملك جورج الخامس والسفن الأخرى إلى موانئ بسكاي. أخيرًا ، أعطيت البحرية الملكية المسار الصحيح الذي يجب اتباعه ولكن بسمارك كان له الرصاص على مسافة 110 أميال. فضل الطقس أيضًا بسمارك حيث كان يتدهور وانخفضت الرؤية حيث كانت السحابة منخفضة. استخدم الأميرال زوارق كاتالينا الطائرة للبحث عن بسمارك. في 27 مايو ، رصدت كاتالينا أخيرًا بسمارك. أعطيت هذه المعلومات لأطقم سمك أبو سيف من السفينة الملكية التي كانت تبخر من جبل طارق. أقلعت في الساعة 14.30 في الطقس المتدهور بسرعة.

رصد الرصاص أبو سيف سفينة كبيرة على رادارها و 14 طائرة غطت من خلال سحابة لهجوم. لسوء الحظ ، هاجموا 'شيفيلد' حيث لم يخبرهم أحد أن 'شيفيلد' كان في نفس منطقة بسمارك التي كانت تحجب البارجة الألمانية العملاقة. لحسن الحظ لم يحدث أي ضرر لـ "شيفيلد".

عاد سمك أبو سيف إلى "المنتصر" ليتم إعادة تزويده بالوقود وإعادة تسليحه. بحلول عام 19.10 ، تم نقلهم جواً مرة أخرى. في الساعة 19.40 رصدوا "شيفيلد" ، الذي أعطى الطواقم اتجاه "بسمارك" -12 ميلاً إلى الجنوب الشرقي. هاجمت 15 طائرة "بسمارك" وكان هناك طائرتان محددتان للطوربيد وواحدة محتملة. تسببت إحدى الطوربيدات في إلحاق أضرار جسيمة بالسفينة الحربية من خلال إتلاف المروحة الميمنة لها ، وتدمير معداتها التوجيهية والتشويش على الدفات. شاهدت طائرتان للمراقبة السفينة "بسمارك" تبحر حرفيًا في دوائر في أعقاب الهجوم وبأقل من 8 عقدة. كان الهجوم قد شل "بسمارك". كانت النعمة الوحيدة التي توفرت على Lütjens هي أن الليل قد حان وأن الظلام أعطاه بعض التلميح. ومع ذلك ، طوال الليل ، تعرضت السفينة الحربية المنكوبة للمضايقة من قبل المدمرات تحت قيادة الكابتن فيان.

دمر المدمرون "بسمارك" وأعادوا موقعها إلى "نورفولك". وانضم إلى "نورفولك" من قبل البوارج "رودني" و "الملك جورج الخامس". في 27 مايو في تمام الساعة 08.47 ، فتح "رودني" النار على "بسمارك". في الساعة 08.48 ، فعل الملك جورج الخامس نفس الشيء. ردت "بسمارك" على النيران ، لكن أحد عمالقة "رودني" أخرج برجي المدفع الأماميين "بسمارك". بحلول الساعة 10.00 ، تم إسكات جميع بنادقها الرئيسية وتم تفجير صاريها. بحلول عام 10.10 ، تم تدمير جميع أسلحتها الثانوية وسفينة السفينة العملاقة في الماء. في الساعة 10.15 ، قام Tovey بإلغاء بوارجه وأمر "Dorsetshire" بإغراق "Bismarck" بطوربيدات. أطلقت ثلاث طوربيدات على "بسمارك" وغرقت الساعة 10.40. من بين طاقمها البالغ عددهم 2200 ، كان هناك 115 ناجًا فقط. نجا اثنين فقط من كل 100 ضابط.

عادت "برينز يوجين" إلى بريست في الأول من يونيو ، وتم غرق جميع سفن الإمداد المرسلة مع "بسمارك" و "برينز يوجين". كانت "تمرين الراين" فشلاً مأساويًا بالنسبة للألمان ، حيث لم تتعرض أي قافلة للهجوم ، وفقدت أكثر سفينة حربية تخشى. بالنسبة للبريطانيين ، كان هناك الكثير من الدعاية التي تمكنهم من الخروج من الحلقة على الرغم من ضياع "الغطاء".

الوظائف ذات الصلة

  • بسمارك

    غرقت بسمارك ، وربما الأكثر شهرة حربية ألمانيا في الحرب العالمية الثانية ، في 27 مايو 1941. غرقت بسمارك بالفعل HMS Hood قبل ...

  • غرق بسمارك

    غرقت بسمارك ، وربما الأكثر شهرة حربية ألمانيا في الحرب العالمية الثانية ، في 27 مايو 1941. غرقت بسمارك بالفعل HMS Hood قبل ...

  • HMS هود

    كان HMS Hood فخر البحرية الملكية. كان HMS Hood قاتلًا مسلحًا على نطاق واسع مع ما كان يُعتقد أنه مساوٍ للدروع ...

شاهد الفيديو: لحظات ماقبل الكارثة - سفينة بيسمارك (مارس 2020).