بعوض

كانت البعوضة واحدة من أبرز الطائرات في الحرب العالمية الثانية. كان البعوض - بالكامل De Havilland DH-98 Mosquito - عبارة عن قاذفة قنابل ثنائية المحرك تم تعديلها لتعمل كمقاتلة يمكن أن تعمل أثناء النهار أو في الليل أو كطائرة استطلاع ضوئية. على أية حال ، أثبت البعوض نجاحه الهائل - بالنسبة للطائرة "الخشبية".

تم إرسال فكرة Mosquito إلى الحكومة في وقت مبكر من عام 1938. اعتمد فريق تصميم De Havilland على Mosquito على طائرتهم ، DH-88 Comet ، التي فازت بسباق لندن الجوي في ملبورن عام 1934. كانت فكرة De Havilland بسيطة - تزويد الطائرة بمحركين من Rolls Royce Merlin بحيث كان دفاعها الوحيد ، بخلاف مهارة الطيار ، هو السرعة المطلقة لإبعادها عن الأضرار. كان من المفترض أن يكون هيكل البعوض مصنوعًا بالكامل من الخشب بجلد مضغوط من الخشب الرقائقي الرقائقي الرفيع فوق قلب البلسا. طار البعوض الأول في نوفمبر 1940 ، وبدأ الإنتاج بعد فترة وجيزة.

تم تشغيل البعوض الأول بواسطة محركين مرلين بقوة 1250 حصان. لتعزيز الديناميكا الهوائية ، كانت جميع أسطح الذيل بيضاوية الشكل وكانت الأجنحة مدببة بشكل حاد. تم تصميم البعوض الأصلي ليحمل داخليا أربعة 500 رطل من القنابل. أكدت الرحلات الأولى من البعوض ما كان يأمل فريق التصميم - أسرع طائرة تشغيلية في يومها. يمكن أن تحلق طائرات Mks II و III و IV بسرعة 380 ميلاً في الساعة - 19 ميلاً في الساعة أسرع من معركة Spitfire في بريطانيا وأسرع بمقدار 50 ميلاً في الساعة من إعصار هوكر.

للذهاب بسرعتها ، كان لدى Mosquito أيضًا نطاق تشغيلي ممتاز (1800 ميل) وسقف (كان Mk XV يبلغ سقفه 44000 قدم). مع مثل هذه الصفات ، كانت Mosquito طائرة ممتازة لاستطلاع الصور وبدأت هذه المهمة في سبتمبر 1941. مع مجموعة أكبر ، تفوقت Mositito Spitfires المحولة لنفس المهمة.

في مايو 1942 ، تم تقديم إصدارات المفجر. القوة المتزايدة لمحركات مرلين سمحت للبعوض بحمل قنابل أثقل وأثقل. الإصدارات الأحدث من البعوض يمكن أن تطير بسرعة 415 ميل في الساعة مع حمولة قنبلة 4000 رطل. مثل هذه السرعة جعلت من الصعب للغاية على مقاتلي Luftwaffe أن يهاجموها بنجاح. الطائرة الوحيدة التي كانت ستحظى بفرصة ضد البعوض هي الطائرة Me 262.

تم استخدام البعوض لمجموعة متنوعة من المهام. تم استخدامه كطائرة باثفايندر خلال غارات القصف على ألمانيا. أثناء الطيران مع Bomber Command في الليل ، ستهاجم هدفًا محددًا قبل قوة القصف الرئيسية ، وتوجههم إلى هذا الهدف. تكبدت البعوضة خسائر أقل من أي طائرة أخرى مرتبطة بقاذفة القنابل. كما استخدم البعوض لتفجير أهداف محددة لأنه كان لديه سرعة قصف دقيق منخفض المستوى. تم تجهيز بعض البعوض بمدفع ثقيل واستخدمت لمهاجمة الدروع الألمانية في ساحات القتال في أوروبا الغربية. تم تجهيز البعض مع رادار القتال الليلي ، ونتيجة لذلك ، أصبح البعوض أنجح المقاتل البريطاني. تم تجهيز بعض البعوض بالصواريخ وهاجمت النازية الشحن.

بفضل قدرتها المتعددة على الدور ، أثبتت "البعوضة" أنها طائرة ذات قيمة كبيرة لسلاح الجو الملكي البريطاني. استمر إنتاج الطائرة حتى عام 1947 وصُنعت جميع الطائرات البالغ عددها 7881 طائرة. واصلت البعوض خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني كطائرة استطلاع حتى عام 1955.

شاهد الفيديو: بعوض النمر يثير الرعب وسط العائلات (أبريل 2020).